varbūt tiešām pārāk sasprigstu, ar kaintaino (nebij ne kompja nekā) nobraucu četrus gadus, vienīgā šize bij ka atteica signalizācija, tamdēļ arī pārdevu. a tagad sajūgs, ātrumkārba................esu nomainijis visu ko vien var nomainīt.... un jūtu ka vēl plīsīs........... man pat rodas aizdomas ka manam ir ielikts motors ar ķēdi.............

Saprotu ka daudziem ir tāda problēma!!!!
Man jau iepriekš ar dzinēju bij problēmas, sadegšanas kameras bij iesprāgušas un kompresija gāja uz dzesēšanu. remonts bij kapitāls, atrestaurēju un vie nalga nedaudz raustījās, bet kad tiešām ir temperatūra tuvāk "0" tad izteikti raustas un tie dūmi.
Izlasīju par toi XADO iespaids palika, tagad esmu iegāzis 2 tūbas atliek viena un tad pēc laika došu ziņu kas un kā!!!!
A varbūt tiešām tur uz svecēm i kāds drošinātājs, pasakiet kāds kur tas atrodas!!!!.

Gāzes pedēļa piespiešana iedarbinot atrisināja nevienmērīgu motora darbību pirmajās sekundēs. Tā kā līdz -12C motors pielec zibenīgi, nedomāju, ka tā ir problēma.
Klausījos, kā benzīnnieki zāģē starteri, manējam pagriez atslēgu un jau rūc.
Starp citu, Vēsais, pārbaudīji vai tavējā stūres "Clockspringam"nav joprojām neizmantots rūpnīcas atsaukums ? Tad TC Motorā varētu salabot bez maksas. Vai kapitālo remontu taisīji dīzelim ? Cik izmaksāja ?

Varbūt kļūdos un runājam par dažādām lietām, bet biju domājis clockspring(angliski)=Tavs pieminētais "stūrē tā spole". Kādreiz tika diskutēts par to lietu http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... lockspring .