Biju Atlasā. Nomainija arī otro lamdu un tikuntā nodrebinās pie 65-70 km/h, tahometrs1400-1500.

loti ceru, ka man izdevas atrast vainiti! vai divas!
Pirma bija, ka nereguleja kompis aizdedzes momentu- to parbaudit var ar strobu. nomainiju kompi un metka saka kusteties. bet raustisanas nepargaja.
otrs, ko atradu, ka netikskeja duty cycle purge control valve EVAP sistema. tamdel radas aizdomas, ka varetu but, ka kada bridi vins attaisas vala un ta ari paliek, lidz bridim, kad japartrauc darbs. So varstu vienkarsi atvienoju no VAC sistemas un slauku noprapeju. Patreiz neraustas un nespragst.

" Man arī raustās pie 70 ,bet gāze nav pat tuvumā bijusi.
Ieskrienoties viss OK- pāriet pāri. Vissūdīgāk, ja iet uz 70 un gribi neuzberot tikt Dzintaru viaduktā. CV vairs nesaprot- met itkā lejā, bet būtībā sāpīgi raustās...
Vai tiešām vadi un sveces???, jo proba tikai šajos km/h."

Kad tikko nopirkām auto, bija raustīšanās reizēm, strauji ieberot, un ātrums nebija no svara.. Nomainījām sveces - viss kārtībā..
Tad uzstādījām gāzes iekārtu, reizēm noraustījās asāk ieberot, nomainījām svečvadus - vairs nav manīta ne mazākā raustīšanās..
Bet tā var būt tik pat labi arī kāda cita vaina, kaut vai aizdedze.. Tomēr diezgan daudz tās elektronikas šīs paaudzes mašīnām, tā kā bez kārtīgas diogonostikas var arī netikt gudrs..

Man arī tādi fokusi.....Es varu nobraukt pāris dienas un nekas nesprāgst un nesit atpakaļ braucot uz gāzi bet ir dienas kad atsit pāris reizes dienā apmēram ap 70 km stundā berot ātrumu virsū . Ta ka noraustās it kā slēdzot kasti vai kā trūktu kaut kas aizdedzei vai degvielai .......un paukš atpakaļsprādziens......