Vēsture:
2000. CV, 3.3 automāts.
Bija jāiet tekošā tehniskā. Protams, ka neizgāju, jo pie kartera eļļa konstatēta.
Ir o.k., ņemu to vērā - dzenu pie meistara, lai lietas labā ko dara. Šamais konstatē noplūdes vietu:

http://foto.inbox.lv/vzdoxxx/CV/DSC00004.jpg

http://foto.inbox.lv/vzdoxxx/CV/DSC00002-1.jpg

Kā izrādās karteris pie vainas nav, bet maza četrstūraina kastīte virs kartera, kas pieklājīgi sulo. Kastīte tiek nosacīti izjaukta/atskrūvēta, kastītei iekšā kaut kādi kontakti. Tiek uzlikts hermētiķis, pa smuko viss salikts kopā un aizskrūvēts.

Tagadne:
Kārba nepārslēdz ātrumus, braukt var tikai ar 1 vai 2 (pats nezinu, jo nesaprotu, ar ko uzsāku braukšanu, bet ātrumu pārslegšanās nenotiek), panelī deg lampele:

http://foto.inbox.lv/vzdoxxx/CV/DSC00007.jpg

Pie ātruma 40 km/h, motora apgriezienu skaits ap 2 000 oborotiem, pirms šaizes - bija +/- 1000.

Jautājums:
KAS VARĒTU BŪT PAR IEMESLU?!
Neticu, ka kaut kas nopietns, jo pirms "kastites" noņemšanas sūdzību ABSOLŪTI nekādu nebija. Gļuks parādījās pēc kastītes noņemšanas salikšanas. Iespējams, ka ir kāds akurāts sīkums, kas palaists garām, iespējams - kāda specifiska fīča. Palīdzat kungi ar padomiem.....

Viens no variantiem - skrūvēju atkārtoti to kastīti vaļā, bet KAS TĀ PAR KASTELI VISPĀR IR?!

Kā var bildi te dabūt iekšā?![/img]

"AUTOMĀTAM KOMPIS"ganjau ka kādu stekeri vai vadu aizskārāt.

Tad jautājums spečukiem, kas tehniskā ziņā iespējams nav tik lieli dunduki kā es - kā tā eļļa tur nokļuva un kamdēļ tieši pa turieni rāvās uz āru?!