A nu, cieniijamie autovadiitaaji un vnk tehnikas miilji, pastaastat par Voyager diizelja gruutiibaam ziemaa? Preciizaak, kas man sagaidaams no 93. gada Turbo Diizelja (2.5l)? Buus gruuti vai aukstaakaas dienaas nebuus vispaar nekaa? Paldies!

Vispaar te tikko bija akuraat teema par lekshanaam aukstaakaa laikaa... kaa izraadaas! Izklausaas beediigi, iipashi njemot veeraa, ka pat pie +10 man bija reizes, kad peec 3-4h staaveeshanas negribeeja lekt. Kaut citu dienu, pareizaak sakot, riitu, staaveejis visu nakti, no riita leca... tachu allazj viens un tas pats, kameer nespied gaaazi griidaa, piestarteejaas un uzreiz arii nomira. Taapeec bija jaaastartee un uzreiz jaagaazee vismaz sekundes 2-3... duumi ar tajaa briidii taads maakonis... un visi balti!

manējam nobraukums iet pāri 300000km, bet problēmu nebija ne pagājušajā ziemā, un ceru, ka nebūs arī šogad.pieleca uz pirmo reizi. bet 3 lietām jābūt labām-akumulators, ziemas degviela un kvēlsveces!pirms ziemas vēlams jauns degvielas filtrs.

Manējam šī pirmā ziema pie manis. Pagaidām pielec no pirmā grieziena (temperatūra zemāka kā -2 nav bijusi), sākot no +4 pirmajās 5-10 sekundēs nedaudz "ieklepojas". Ielieta vasaras degviela "Trestā". Bāku cenšos turēt pilnu. Piedarbinot +4 un zemākās temperatūrās, nedaudz piespiežu gāzes pedāli.
2 nedēļas braucu pavisam īsus gabalus, nosēdās akumulators. Auto nepaguva uzlādēt uz startera darbināšanu un logu sildīšanu iztērēto elektroenerģiju. Akumulatoru uzlādēju, atkal viss kārtībā. Lādētāju nopirku lētu "Maksimā" ":DeFort" ražojums, šobrīd ar atlaidēm maksāja Ls10,99. Līdzi nāca humoristiska lapiņa kā instrukcija latviešu valodā.
Kas jau piedzīvojis vairākas ziemas, izstāstiet:
Līdz cik grādiem var daudz maz normāli braukt ar vasaras dīzeļdegvielu?
Vai piedevu pieliešana var aizstāt ziemas dīzeļdegvielas lietošanu?
Ja lietot, tad kādas piedevas?
Vai ir jēga bākā "taisīt kokteili" - pie vasaras dīzeļdegvielas liet klāt ziemas?