Sveiki visiem!!! Pēc sestā (tā paša) sūkņa remonta mašīna aizgāja un nav nekādu problēmu Pagaidām esmu nobraucis 1000km it kā ir ok. Tad jau redzēs. Sanāk ka iemesls tomēr ir bijis sūknis un kāpēc meistaram nesanāca sataisīt viņu ar pirmo vai otro reizi kas to lai zin. Cerēsim uz to labāko :wink:

DodiezS"]Sveiki: "

man gan nav voyager, bet liidziiga vaina ir gan, manam vision-am bij tas pac, tur kaa reiz izraadiijaas elektro probleemas, pie origjinaalaas signalizaacijas pienaak degvielas suuknja vadiibas vads, kursh ir baltaa kraasaa, un tas bija no shtekera nedaudz izraavies, taa teikt nestabils kontakts, bedrees mashiina noslaapst, iedarbinaat var tikai izsleedzot un iesleedzot motoru!
bet tas ar nebija viss!! pie vadiibas kompjuutera lielajam shtekeram tieshi taa pati vaina!!! viens vads tajaa kuulii ir izbraucis!

tad tu vari iedomaaties kas par mazagajob.. man tur bija!
dabuuju visus vadus paarcilaat.

bet nu, jau vairaak kaa pusgadu braucu, un bez probleemaa )

Tā jau arī bija, ka lielajā štekerī visi vadi ir pa vietām un nekādu zaļuma pazīmju . Toties nomainot releja datčiku viss atkal aizgāja :roll: Var jau būt, ka pirms tam uzrāvos uz jauna brāķēta releja datčika. Tagad stāv no MB ar tādām pašām izejām :twisted:

Visvienkāršākais veids kā tikt skaidrībā ar sūkņa ieslēgšanos - izslēgšanos ir aizvilkt no sūkņa klemmēm vadus līdz salonam un piekārt lampiņu redzamā vietā, bet vislabāk un vairāk informācijas dos manometrs, pieslēgts pie degvielas padeves trubas, to ir vērts iemontēt pastāvīgi. Pats pārliecinājos, pirms pārgāju tikai un vienīgi uz dīzeļiem.