ja neesi mainījis, noteikti iesaku nomainīt. Es pēc maiņas jutu būtisku uzlabojumu kārbas darbībā un tas nebija psiholoģiskais māns. Vienīgi izspiedējgultnis grab. Gribēju nomainīt, bet esmu nobraucis 75 tkm un iet vēl joprojām, bet meh. kārba laikam tomēr ir CV vājais posms, bet visā visumā braukt ar CRD ir labi, ja daudz jābrauc, citādi tomēr bendzīns+automāts nenoliedzami ir labāks.
P.S. Tas ir mans subjektīvs viedoklis

+ mehāniskajai kārbai tas, ka to praktiski neietekmē nekādi gļuki elektronikā.

Nu ieteiktu tomēr to eļļu nomainīt un pie reizes kādu XADO, vai Molilatu piegāzt klāt, par sliktu domāju nebūs, viamaz kad savējo remontēju(kārbu)meistars ieteica, labāk 20 ls profilakse, nekā 250ls(vismaz)remonts. Vismaz līdz 2000g dīzelim toč.

Eļļas līmeni vajadzētu nekavējoties apzināt - uzbrauc auto uz horizontālas vietas, sagriez riteņus līdz galam pa kreisi, tad ar roku varēsi atskrūvēt kārbas atverei vāciņu - eļļai nevajadzētu būt zemāk kā 3mm no cauruma apakšējās malas.
Lai tie veči pasaka, kādēļ motorā eļļu mainīt reizi gadā, pat ja braukts pavisam maz ? Ja nemaldos, pērkot eļļas kanniņu, uz tās bija norādīts derīguma termiņš un tas varētu nebūt 7 vai vairāk gadi. Var gadīties, ka kārbā ielieta/pielieta eļļa mehāniskajai ātrumkārbai nevis Mopar ATF+4 (lai dabūtu, nāksies mērot ceļu uz TC-Motors).
Ja mašīna lietota smagos apstākļos (tai skaitā braucot īsas distances), mehāniskajā kārbā eļļa jāmaina ik pēc 40 000km.
Mainot eļļu redzēsi, vai tajā nav atrodamas metāla skaidiņas vai kas cits ne visai labs.