|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-09-07 23:09:17
Tad jau degvielas kvalitāte jāvērtē vasarā, kad kondensāta mazāk. Varbūt padalieties pieredzē par labu degvielu. Ko labāk liet iekšā vasarā, ko ziemā.
Vakar biju TC motorā, nopirku degvielas/ūdens seperatora elementu MOPAR ražojumu - Ls 23. Laikam 3x dārgāk kā lētie varianti http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... las+filtrs . Filtra elementam virsū šāda informācija:
SERVICE INSTRUCTIONS
Frequency of draining or element replacement is determined by contamination level in fuel. Inspect or service the collection bowl for water daily and replacethe element every 40,000 km, every 500 hours or at least every other oil change (whitchever comes first)
TO DRAIN WATER
1.Open drain to drain bowl of water. Close vent plug, close drain, run engine and check that there are no leaks.
TO REPLACE ELEMENT
1.Remove filter element with bowl connected.
2.Remove bowl from filter element and clean bowl O-ring gland.
3.Lubricate O-ring with clean motor oil and place in bowl gland.
4. Spin bowl onto new filter element snugly by hand CAUTION DO NOT USE TOOLS TO TIGHTEN.
5.Lubricate filter seal with clean diesel fuel.
6.Fill filter element/bowl assembly with clean diesel fuel and attach filter head. Hand tighten.
7.Complete priming procedure by following engine manufacturers recommendations.
8.Start engine and ensure that there are no leaks.
BOWL IS REUSABLE, DO NOT DISCARD
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-09-27 09:09:49
Kurš mainījis 1996-2001.g 2,5TD - Vai liekot jauno elementu ar degvielu pilns jāpielej arī apakšējais trauciņš ?
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-09-29 11:09:35
Vai liekot jauno elementu ar degvielu pilns jāpielej arī apakšējais trauciņš ? Ja ir elektriskais degvielas zemspiediena pumpis tad neko nevajag liet .Ieslēdzot aizdedzi tikai jāpagaida minūti un viņš pats piepumpēs
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-10-01 12:10:31
Jautājums, vai atgaisošanas-ūdens nolaišanas skrūve zem filtra ir uzvītnes, vai ekscentra?
pagrozīju nedaudz bail nolauzt, vai vairāk vītni noraušu, ārā nekas netiek.
ŅEMT NOST UN TīRīT, VAI Kā?
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-10-01 12:10:39
Ja nemaldos, man bija uz vītnes. Dabūju diezgan daudz skrūvēt līdz sāka tecēt, tecēja tam ventilim pa vidu un nedaudz pat garām gar vītni. Laikam arī man neskrūvējās pārāk viegli, tas varbūt no ilgas nenotecināšanas.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-10-15 13:10:54
Beidzot nomainīju, neliela atskaite:
1) nopirku degvielas kannā dažus litrus dīzeļdegvielas,
2) atvienoju strāvas kontaktu, kas iet uz degvielas sildītāju (ar īkšķi izstūmu sarkanu bloķētājrāmīti un atvienoju kontaktu),
3) ar abām rokām satverot atskrūvēju filtra elementu kopā ar apakšējo plastmasas trauciņu,
4)atskrūvēju apakšējo trauciņu no vecā filtra elementa.
5)iztīrīju trauciņu ar tīru dīzeļdegvielu (apakšā bija brūni-zaļas nogulsnes).
6)ieeļļoju jauno blīvi ar tīru motoreļļu, noņēmu no trauciņa veco blīvi un uzliku jauno.
7) Pielēju trauciņu gandrīz pilnu ar dīzeļdegvielu un ar roku ieskrūvēju jaunajā filtra elementā.
8)Pielēju jauno filtra elementu pilnu ar dīzeļdegvielu, pie reizes samitrinot ar to augšējo blīvi.
9) Pieskrūvēju jauno filtra elementu tam paredzētajā vietā. Ar abām rokām kārtīgi pievilku.
10) Pievienoju vadu sildelementam, kontaktu nobloķēju ar sarkano rāmīti .
11) Uzstartēju dzinēju, pārbaudīju vai nav noplūdes.
12) Pieliekot roku filtram, pārbaudīju sildītāja darbību. Tas laikam arī viss. Japanparts filtra vietā tagad Mopar filtrs.
Varbūt pēdējā laikā esmu palicis vājāks, bet neizdevās filtru ieskrūvēt tik tālu, lai saietu kopā filtra elementa un statīva metāla malas. Vecajam filtram tās bija kopā. Taču tā kā blīve slēdz labi, tam nevarētu būt nekādu negatīvu efektu.
Atbildēt uz šo ziņu
|
