Salīdzinot ar kantaino, apaļajam durvis ir lielākas un smagākas. To lielākā problēma ir, ka tās aiztaisot vēl tomēr staigā enģēs. Tas prasīs lielu darbu un precizitāti, lai tur kaut ko mainītu. Montējot viņās subi, tā staigāšana nobojās visu projektu.

Kas attiecas par suba izvietojumu - tas ir jāizrēķina, bet priekšā vai pakaļā, tas zemfrekvencei nav tik būtiski.

Sabvuferi montēt durvīs nav vajadzības! Un es to ari nemaz nepiedāvāju!

Tāda gadījumā var aizmugurē, aiz sēdekļa sagatavot instalācijas ligzdas un ielikt aktīvo sabi. Ja nepieciešams pārvadāt kaut ko lielāku tad atvienojam štekerus un buferi atstājam mājās. Izvēle ir diezgan liela un te vis atkarīgs no gaumes, dzirdes un, protams, kabatas.
http://www.ss.lv
Te ir vismaz kadi 4 aktīvie sabiši. Viens pat ar 4 joslu elipsem, kuri der CV aizmugures durvīm.
Veiksmes!

Piedāvāju vēl vienkāršāku variantu.Aizmugures durvīs:vidējas jaudas elipses skaļruņi-tādi,ko velk pati galva,priekšējie-panelī -paliek tie paši, caur vienkāršu filtru 47mF pumpē tikai vidus frekvenci,uz paneļa - stūros AF (pīkstuļi).Priekšējās durvīs ZF (vēlams ar lielāku difuzoru,lai pumpē vairāk ar mazu jaudu).To visu pavelk vidēja galva ar nom.jaudu 35W.Uz galvas priekšējā paneļa būs rakstīts 4X50W.Uz kastes maziem cipariņiem:4X35W.Tur tā sāls!!!Subbass:Ja liekam kaut kādas kastes - domāts -sabfūferi,tas autiņš paliek galīgi neietilpīgs,kur nu vēl somas utt.Izmantojam pašu salonu kā kasti.Zem katra sēdekļa ir brīva vieta skaļrunim-ar difuzoru pret sēžamvietu.Jaudas pakāpe-zem vadītāja sēdekļa.Viens šāviens-divi zaķi: 1/Laba skaņa,2/Erotiskie beņķi.!!!