|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-07-11 12:07:41
Es nopirku zaļo/zilo antifrīzu (jo mainīju termostatu) - izlēju veco žļurgu ārā, un ielēto jaunu.
Sarkanais vienkārši bija dārgāx :roll:
Viss notiek, un temperatūra arī ir OK.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-07-11 12:07:48
98g. CV servisa manuālī teikts, ka jālieto uz etilēnglikola bāzes veidots antifrīzs. Uz propilēnglikola bāzes veidots antifrīzs nederot. No augstāk dotajos linkos sniegtās informācijas var saprast, ka tosols arī ir bāzēts uz etilēnglikola, ir cerības, ka tas var derēt arī CV.
Vēl servisa rokasgrāmatā minēts rekomendēts lietot koncentrēta antifrīza/ūdens attiecību 50/50, kas atbilst -37 C. Antifrīza koncentrācija nedrīkst būt zemāka kā 44% un augstāka kā 68% (augstāka koncentrācija der zemākām temperatūrām).
Varbūt tauta var dalīties pieredzē, kādu antifrīzu viņi lieto cavos CV, DC, T&C.
Manējam iekšā vēl joprojām nezināmas izcelsmes šķidrums no iepriekšējās ekspluatācijas valsts - Itālijas. Ko pieliet klāt īsti nezinu, bet vajag. Pagaidām pielēju puslitru vārīta ūdens.
Līdz rudenim vajadzētu nomainīt visu antifrīzu. Varbūt kādam ir kādi derīgi padomi par dzesēšanas šķidruma maiņas procesu ?
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
wizard
654 ziņas
PM
|
2007-07-11 17:07:20
Ja mainat visu pilnibā, tad īpašas nozimes ko lejat nav.
Visi coolanti, tosols un antifreezi ir viens un tas pats dzesešanas šķidums, kas atsķiras tikai ar krasojošo vielu un nosaukumu. Visi jauni šķidrumi motora dzesešanai ir ūdens un etilenglikola maisijums. Piedevas tajos šķidrumos tiek izmantotas tas pašas.
Galvenais ir tikai blīvums, kurš nosaka aizsalšanas temperaturu.
Etilenglikola koncentracijai jābūt robežas no 25 līdz 65 %.
Musu laika apstakliem labāk tureties "zelta viduslinijai - ap 40-50%, parāk biezs šķidrums sliktāk dzese motoru, parak maza koncentracija var novest līdz šķidruma aizsalšanai.
Veiksmes!
Atbildēt uz šo ziņu
Dodge Caravan 3,0 FVD 1992
|
|
bumbieris
333 ziņas
PM
|
2007-07-12 00:07:29
Nu vispār jau tur kur paredzēts tā sauktais sarkanais, zaļo liet nedrīkst. Saēd kaut ko tur, alumīniju ja nemaldos.
Dzesēšanas šķidrums jāmaina reizi 2 gados.
Dzesēšanu jau tas neiespaido, tikai dzinēju ēd kopā, ja tas netiek ievērots. Nu un dzesēšanas pumpi loģiski.
Nu bet tie jau tādi sīkumi, kuri šeit nevienu neinteresē. Galvenais lai šodien būtu pēc iespējas lētāk, kas būs pēc laiciņa nav svarīgi, jo tas būs nākošajam saimniekam.
Abi izmantojamie glikoli pēc savas būtības ir ļoti agresīvi (visu saēd un stipri ātri). Galvenā piedeva ir tā, kas padara šķidrumu nekaitīgu. Ar laiku tā beidz savu darbību. Tāpat tas notiek arī šķidrumu pārkarsējot. Lēts dzesēšanas šķidrums parasti nesatur visas vajadzīgās piedevas.
Nevajag jaukt pat dažādu ražotāju dzesēšanas šķidrumus, tādā veidā izjaucot līdzsvaru.
TOSOL ir PSRS ražotās mantas TIRDZNIECĪBAS NOSAUKUMS, kurš iegājies pie mums kā šķirne.
Katrai šķirnei ir sava vieta un pielieojums.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-07-14 12:07:12
krāsviela neēd metālu ,metālu ēd ķīmiskais sastāvs kas paliek pāri no šķidruma ja viņu lieto pārāk ilgi un nenomaina pret jaunu .
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
janchux-l
238 ziņas
PM
|
2007-07-17 21:07:57
Vakar TC motorā nopirku Mopar ražojumu coolant koncentrātu, 5l kanna maksāja 17ls, virsū rakstīts, ka var lietot 5 gadus, vai 150000km, kāda tam šķidrumam krāsa, neesmu vēl apskatījis.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-07-19 10:07:32
ja runā nopietni tad pie vajadzīgā blīvuma vecumam nau nozīmes jo neviens jau ar to mašīnu tik ilgi nebrauks ,viss atkarīgs no atieksmes pret savu dzels rumaku
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-07-19 10:07:49
un pārliecībai par blīvumu to ir iespējams nomērīt jebkurā servisā -normālā.Bet ne ar ko nevar noteikt šķidruma vecumu.
Atbildēt uz šo ziņu
|
