Manējam pie izslēgtas aizdedzes paliek degošs odometrs(nobraukto km rādītājs) zem spidometra. Liekas, citiem tas izslēdzas. Varētu tas būt cēlonis vai papildus simptoms strāvas noplūdei, kas pie izslēgtas aizdedzes iztukšo akumulatoru 2,5 dienu laikā (līdz stāvoklim, kad pārāk lēni griež starteri lai iedarbinātu). Sākumā domāju, odometrs pats pēc kāda laika izslēgsies, bet nē, kamēr akumulators baro, tikmēr deg.

Lai kā arī necenstos, no rādošā odometra netiku vaļā, vēl konstatēju, ka pie izslēgtas aizdedzes strādā arī skaņas signāls (protams, nospiežot), varu ieslēgt un izslēgt visa veida salona un ārējo apgaismojumu.
Esmu rokasgrāmatās redzējis shēmas, kur aizdedzes slēdzim minēti sekojoši stāvokļi ACC-Lock-Off-On-Run Starter (Vai tamlīdzīgi). Manējam izskatās ir tikai Off-On-Run Starter. Lai kādā stāvoklī arī neatrastos aizdedzes atslēga, odometrs paliek ieslēgts.
Kādā stāvoklī atstāt salona apgaismojuma slēdzi, lai slodze akumulatoram būtu vismazākā?

Ja pareizi saprotu, arī dīzeļiem ar mehānisko ātrumkārbu aizdedzes slēdzim jābut ar piecām pozīcijām . Neatradis trūkstošās pozīcijas nodomāju, ka ir kādas atšķirības.
Visdrīzāk, vaina ir atslēgas cilindrā, jo atslēga fiziski nevirzās par tādu amplitūdu, lai būtu piecas pozīcijas. Laikam tēmu pareizi būtu pārdēvēt no Odometrs par aizdedzes atslēgas cilindrs.
Varbūt kāds zina, kur labot? Varbūt var mēģināt eļot vai ko citu

Ja pareizi saprotu, tas meistars nevis laboja, bet nomainīja atslēgas cilindru uz jaunu. Vai to cilindru pirkt iepriekš(kur?), vai viņš to piemeklēja uz vietas?