nu kompis kaa jau vairaakumam auto ar shprici.
manam voyagerim tas atrodas zem motora paarsega labaajaa pusee, pie spaarna.skatoties no auto priekshas.jaadzesee droshi vien lai nekarstu,bet nezinu ... cik intereseejos nevienam taa gluzhi paarkarsis shis neesot.cereesim ka man arii nepaarkarsiis jo originaalo filtra kasti nahrenizeeju un ieliku konisko filtru.

:shock: par konisko filtru :!: droshi varu teikt kad neeeeeee,praktiskaa labuma nav nekaada,tas ir tik koshuma priekshmets ,njemot veeraa kad vinjsh ir regulaari jaamazgaa un jaaeljo izmaksas ir daargaakas kaa parastam filtram,filtraacija notiek sliktaak un shpriciniekiem aatri nobeidzaas gaisa meeriitaaji .
rallijs ir cita lieta,jo motoram vajadziiga liela gaisa pluusma,bet nobraucot divos dopus konisko filtru OPEL calibra saraava chokuraa......... jo bija piemests pilns ar putekjiem .....................

klau par daudzgalvainā gaisa filtru.... Neesmu inženieris (nepabeidzu), bet tāpat uzskatu ka viņš ir par mazu. Zinu ka neskatās filtra izmēru, bet papīra izklājumu, bet tāpat ir par mazu priekš 2,5 td.
Apmēram 20 proc sanāk šķembene ar visām izrietošjām sekām vasarā. Filtrs ir ciet 1 un 2. Tai mašīnai ir baigā starpība filtrs ciet vai vaļā. Apm 2 liti uz 100 un protams arī uzrāviens. Var jau teikt, ka var mainīt ik pa 2 nedēļām, bet viņš maksā naudu un arī nomainīt nav tik ērti un jānošmulējas.
Varbūt ka kāds ir kaut ko ieviesis dzīvē no citas mašīnas kāda kaste der kaut kā vai kā? nez man bija 1.7 h astrai gaisa viltrs nu 3 x lielāks.

nav gadijumā tāds pats kā 3.8-3.3 tajā pašā virsbūvē? ja tā, tad tas ir vnk smieglīgi maziņš