Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

wizard — Thu, 11 Jan 2007 16:01:05 +0200

Dizelim var uzlikt BOSH generatoru ar audi statoru. Un to visu darbināt no parasta relēja regulatora.
Veiksmes!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

V8 — Tue, 09 Jan 2007 13:01:54 +0200

es savam vecajam džerim 2.5td uzliku Bosch tableti oglīšu turētāja vietā - nekāda vaina -jau sen pārdots, bet džeks brauc jau otro gadu

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

bumbieris — Fri, 05 Jan 2007 01:01:17 +0200

Varu ieteikt aizbraukt uz "autogross" (nejaukt ar Grosauto). Tur ir ģeneratoru un starteru meistars. Es darbā pac negribu remontēt šitos agregātus un cenšos visus pie viņa vest. Viņš ir no tiem retajiem, kas ar eksperimentiem arī nodarbojas.
Mana džera starterim ievilcējs arī savādāks uzlikts pie viņa.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

ANTishoX — Thu, 04 Jan 2007 17:01:42 +0200

Patikami ka ir tada atsauksme !Akis ir labs-1.27-28 ir,pats meriju.Uzlade vel-joprojam turas uz 13.6 (vid.).Kad sanaks laicins un mana bedre nebus udens-pamerisu tos jusu ieteiktos ciparus.Elektrikis (Saska-Ogree it-ka labakais) neko nevareja pateikt ne par izmaksam,ne par laika ietilpibu.Nolemam pagaidam atstat visu kaa ir! Varbut varetu atsukties kads dzerists,kurs to sprieguma regulatoru tomert ir uzlicis.Pec Austra teiktaa tadiem cilvekiem vajadzetu but !

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

Kvatra — Thu, 04 Jan 2007 09:01:38 +0200

bumbieris"]Ģeneratoram: "
Ko ta braukt ar nosalushu pakalju? :mrgreen:

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

bumbieris — Wed, 03 Jan 2007 22:01:50 +0200

Ģeneratoram gan slodze vairāk ir visi patērētāji, kas saslēgti vienlaicīgi, nevis tā nelielā starpība akumulatora ietilpībā.
Klasiskais ģeneratora kaušanas veids: ziemā pēc ilgas startēšanas auto sāk rūkt un uzreiz slēdzem iekšā ventilatoru uz pilnu klapi, tuvās gaismas, logu apsildi, muzonu, sēdekļu apsildi, mēģinam kustināt iesalušos logus, logu tīrītājus, piespiežan piepīpētāju un sākam meklēt elektriķa telefonu, lai pieteiktos uz ģeneratora remontu. Labi ka vēl kafijas vārāmā un bārdas dzenamā nav!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

gintss — Wed, 03 Jan 2007 09:01:15 +0200

Tas 100 a/h akumulators ir par jaudīgu priekš šī ģeneratora.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

bumbieris — Tue, 02 Jan 2007 23:01:13 +0200

Nu vo! Kārtējo reizi pac visu esi sarežģijis visu neizstāstot.
Ja jau māki pamērīt spriegumu ar precizitāti līdz 1 desmitdaļai, tad izdari to neiedarbinātai mašīnai. Tad pamēri iedarbinātai. Un vēl iedarbinātai un ieslēgtiem uguņiem. To vari arī izdarīt pie dažādiem apgriezieniem.
Navajag eksperimentēt ar mašīnas elektrosistēmas pārbūvi. Dārgāk sanāks. Man dažreiz gadās remontēt pēc "umeļcu" eksperimentiem. Pat žēl to tehniku paliek, kā tā pēc tā visa vēl dzīva palikusi.
Un vēl vari blīvumu elektrolītam pamērīt, ja korķi ir.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

tiger — Tue, 02 Jan 2007 17:01:13 +0200

Nu ja spriegumi ir sameriti ar pietokošu precitīzi,tas liecina,ka ģenerators
vispār lādē,tikai strāva ir nepietiekoša( jā -tieši strāva!) ,ģenerators nespēj pacelt spriegumu lidz vajadzīgam līmenim.Kompis tur vainīgs nevar būt -regulatora funkcija vai nu strādā vai nestrāda,citas šaizes
parasti nav.Pamēri spriegumu uz ierosmi (jeb tieši uz oglītem).Ja ģeneratora izejā spriegums ir zemāks par 13.8v,uz ierosmi jābūt pilnam spriegumam(virs 10v).Ja tas tā ir,ģeneratoram kaut kāda iemesla pēc nepietiek jaudas un regulatora nomaiņa neko nedos!
Iespējamie cēloņi 1)-izslīd siksna pie slodzes !!
(var pārbaudit ,mēģinot pagriezt stāvošam motoram ģeneratora skriemeli-
nedrīkst izslīdēt nemaz!); 2)salīdzini spriegumu tieši uz ģeneratora resnā izvada un akumulatora klemmes,(nedrīkstētu būt vairāk par 0.1V starpībai) 3)norūsējis kāds masas izvada stiprinājums pret virsbūvi
4) ģeneratoram nestrādā visas 3 fāzes (tinums nost,diode izsista un tml).Pēdējo pasham noteikt nejaucot ārā
būs pagrūti-labāk konsultēties ar elekriķi.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

ANTishoX — Tue, 02 Jan 2007 10:01:45 +0200

Nu-taa,iespraudu jaunu datciku karbaa,tagad viss kartibaa!Ieliku ari jaunu akum.(starp citu BAREN 100 A/h(63.-ls)iet ieksa kaa piemerits)-tagad uzlade ir pat nedaudz palielinajusies-no 13.3 uz13.6.Tacu vienalga par maz(manupraat).Nopirku jaunu krievu releju-regulatoru(4.-ls),meginasu,risinat so problemu apejot kompi!Zinosu par rezultatu!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

bumbieris — Sat, 30 Dec 2006 15:12:06 +0200

Man gan aizdomas, ka tam bodim vajag pa jaunu iekšā visu pārlodēt. Manam centrālā atslēga dažreiz neslēdzas ciet. Protams kad sāk skatīties viss OK. Kad biju sataisījie beidzot to darī sāka strādāt. Laikam baidās!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

Dudziks2120 — Sat, 30 Dec 2006 11:12:41 +0200

Kā Jūs domājiet??? Vai no citas mašīnas (ja nopērku šrotā) body kompi var mēģināt uzlikt,un pamēģināt vai tad viss darbojas????

Labdien!Visiem laimīgu Jauno 2007.Gadu!!
Es savam mainīju bodī,Lielvardes šrotā man iedeva kādus 14. gabalus un metodam vtika piemeklēju ar kuru viss strādā.Samaksāju 35.Ls
braucu jau 7.mēnešus un viss OK.
Lai veicas!!!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

Ilze — Fri, 29 Dec 2006 22:12:49 +0200

Kā Jūs domājiet??? Vai no citas mašīnas (ja nopērku šrotā) body kompi var mēģināt uzlikt,un pamēģināt vai tad viss darbojas????

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

tiger — Wed, 27 Dec 2006 20:12:32 +0200

Ja tu butu lasijis lēnāk un pamatigak,ko uzrakstiju,tad varbut ari saprastu:)) Tieshi ta ari rakstiju-no ta deveja jānāk impulsiem-vadu
savienošana tur nelidzēs(priecajies ja vel neesi nodedzinajis kompi)
Pēc impulsiem kompis nosaka ,vai dzinējs griežas un lādešana nepieciešama. Ar ierosmi saprot vadibas spriegumu uz ģeneratora ierosmes tinumu.Caur to to tiek uzturēts konstants spriegums ģeneratora izejā(13.8-14.5V),neatkarigi no apgriezieniem un strāvas patēriņa.
Ierosmes tinumu var vadīt vai nu ģeneratorā iebūvēts sprieguma regulators(šāja gadījuma uz regulatoru padod pastāvigu 12v spriegumu no atslēgas vai kompja),vai arī ārējais regulators vai kompis
Vismaz 93g benziiniekam ģeneratorā regulatora nav -ģeneratora ierosmes tinums tiek stūrēts no motora kompja un šis vadības spriegums ir mainigs lielums!! .VISTICAMĀK ka DĪIZELIM IR TĀPAT Tā kā IZSKATĀS KA NEKĀDAS NOĪSINĀŠANAS TUR NELĪDZĒS !

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

ANTishoX — Wed, 27 Dec 2006 10:12:02 +0200

TIGER,Tu runa ka skolotajs,nespeju isti isprast!Ierosme mana izpratnee ir patstaviga vai islaiciga stravas padeve.Datcikam ir 3 vadi,tatad 1-padod +.,2-+ tiek aizvadits uz kompi/gengeri.,3-.....(?)-drosi vien uz tahometru??Tatad jasavieno vismaz 2 vadi kopa(vai arii visu laiku jarausta!!!)?Sestdienas nakti ta ladesana beidza nost manus nervus,-ik pec 500 metriem bija jakapj ara ljurkat to stekeri,lidz sadomaju risket un bazu skrepku ieksa visos variantos.Tikai viena notika sekojosais-uz piespiedu kontakta bridi paradijas uzlade ar visu knaksci,un tulit ari nospraga.Vareju ljurkat ka gribu-nekas!!Majas atvienoju massu,pievienoju-atkal viss kartibaa.Secinu,ka vienreizejs kontakts neder,vajag impulsivi.Vel tik nezinu kaa-cik nopietni turas taa otra puse impulsu devejam uz spararata,vai nav jarauj nost karba.Nav jau ipasi zel tos 40 ls.,bet ja tas paliidz!Ja jau CENTRAA netika galaa,tad s..i laikam ir.04.janvarii esmu pierakstijies pie elektrika,bet kad jaiet pie arsta vairs nesap"

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

tiger — Mon, 25 Dec 2006 12:12:22 +0200

Nemācēšu pateikt tieši par Jeri,bet zinot kā strada liels vairums
dīzeļu elektrosistemu, sakarība starp to devēju un ģeneratoru varētu būt apm. šāda: visticamāk,ka tas devējs dod impulsus,uz kā pamata borta
kompis darbina tahometru.Ta ka dizelim pec būtibas nav aizdedzes slēdža(tieša nozīmē),ģeneratoram ierosmi kompis padod tikai gadijumā,ja pienāk impulsi no tahodevēja.Kad dzinējs noslāpst,ierosme atslēdzas,lai
nesēdinātu aķi(tinums pie neražojoša ģeneratora tēra apm. 3-5A).
Ja nu grib galigi uz kapeikas jāt,tad teorētiski ģeneratoram ierosmi varētu padot arī caur slēdzi(kaut vai ar starpreleju no tā pasā gaisa vārsta,ko kustina "aizdedzes:))" atslēga. Tikai mani māc šaubas ,vai
tas process dēļ 40Ls ekonomijas vairāk neatgādinās mandeļu operēšanu
caur anālo atveri:))))
Vēl japiebilst ka padomju laika dīzeļiemsistēma bija vēl vienkāršaka: ģeneratoram ierosmi padeva caur atslēgu un savukārt tahometram bija speciāls izvads no ģeneratora viena pola.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

bumbieris — Sat, 23 Dec 2006 00:12:04 +0200

Vēl sāc drošinātāju vietā žučokus likt! Man darba mašīnā jau kulekcija ar tādiem no nodegušīm traktoriem.
Tev dīzels, man bencīns, par dačiku nepalīdzēšu. Skaties drīzāk manuālī.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

ANTishoX — Thu, 21 Dec 2006 19:12:13 +0200

ievadam-generatoru uz ziemu parliku "partineja"(ir tada firma Kekava),pec nedeljas sakaas.Pazuda ladesana neskatoties uz stekera ljurkasanu.Peteicos slavenaja-Centraa,veselu nedelju vinji manu voyageru marineja,gan generatoru teicaas parlikusi,gan kadus-tur kontaktus parlodejusi-nedelju bija labi-tad atkal sakas.130 ls.tur atstaju,tagad esmu nezinja-ko isti VINJI ir darijusi!!Nu vismaz ladesana varetu but sataisita,bet tas datciks tagad-!!!!Es it-ka meginaju stekerii uz iso ar stiepliti,tacu pec kaut-kada knaksca pardomaju.Tur vadinji ir tris-sarkans,zaljs un kautkads-tumss-neatceros.Tas datciks ir kartiga liimzimulja formaa,plastmasas,atrodas apt.virs spararata,blakus atpakaljgaitas datc.Nu vechi pasdarbnieki-vai nav padoma sinii jautajumaa??

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Re: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

janchux-l — Wed, 20 Dec 2006 21:12:25 +0200

Manuprāt, tur vainu meklē pašā ģeneratorā.

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply

Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA

ANTishoX — Wed, 20 Dec 2006 18:12:35 +0200

Sveiki visiem Voyageristiem,lai Jums veiksmiga jaunaa sezona ! Soreiz man sada problema-94"dizelim uz karbas prieksa ir iesprausts datciks ar trim vadiem kurss dod siignalus uz tahometru,var redzet ladesanas procesi un varbut vel kaut ko ! Vot jautajums-ja tas datciks iet uz galu( pazud ladesana un tahometrs-ir-nav-raustas,pakustinu to stekeri-aiziet),vai nevar iztikt bez vinja -satinot vadus kopaa,vai kaa citadi??Jauns datciks maksajot ap 40.ls-it-ka zeel naudinjas tadam struntam,jo lidz apskatei varu iztikt ari bez tahometra-galvenais-lai butu 100%ladesana!! Sakuma domaju-kontakta nav,tacu tur viss tiirs,sapuvusu vadu nav.taa luuk!!

Posted to: Kaa vienmer-pats nesaprotamakais-ELEKTRIBA Show Thread | Post Reply