Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Automaata remonts

mims — Tue, 17 May 2005 08:05:24 +0300

nu tad kā tur ar to skalošanu palika? tas ir viens, un otrs - kad ripina pie luksafora ar ātrumu ~ 20 km/h kautkas itkā pārslēdzas uz leju ar nelielu "TUK" (tipa uz pirmao vai?)

92 grands

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

mims — Thu, 12 May 2005 09:05:37 +0300

Visādīgi izlasījos forumos un visvisādīgi izdomājos, ka varbūt nomainīt to eļļu kārbai, BET skalot vajag vai nē! Un, kā teica chrysler centrā, cik izlīst vecā eļļa, tik pielej jauno. t.i. apmēram 6 - 7 litri. Bet pašā kārbā lien padsmitos litri (tipa vēl reduktorā un vēl). Tiesa?
Ja nevajag skalot, tad nopērku eļļu, filtru un varu nomainīt jebkurā servisā. :?

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

jungle — Mon, 09 May 2005 18:05:05 +0300

es remonteju uz Gertrudes pretim Kurbada- neko, normali un meistaru labi noverte ari citi man pazistamie meistari (taka mani comi- sudu neieteiks)

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

wizard — Mon, 09 May 2005 15:05:48 +0300

Eļļa jāskatās pie strādājoša motora. Pārnesumu kārbas selektors pozīcijā “N” vai "P". Līmenim jābūt starp diviem caurumiem, kur rakstīts “WARM”. Ja ar mašīnu ir braukts un motora temperatūra ir ap 80°C, (Bulta uz temperatūras radītāja atrodas pa vidu) tad eļļas līmenim jābūt uz “HOT” zonas.
Ja ir problēmas ar eļļas noplūdi iesāku griezties servisa Jelgavas ielā 8.

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

mims — Mon, 09 May 2005 10:05:25 +0300

par to eļļas pieliešanu - kad tā jālej ,kad auksta (darbojas vai nedarbojas un ja darbojas, kurā robā) vai kad iesilusi. Un pēc cik ilga laika vai km kārba skaitās iesilusi (warm un hot). lieta tāda, ka pēc brauciena uz Liepāju ar statoil piekabi (tā ir par kādiem 30 cm virs auto jumta) bagāžnieka vāks bija pleķains :? apskatījos apakšā - :shock: jomajo - slapjš. nākamā dienā no rīta iedarbinot kautkas pilēja :evil: , sarkans, bet nesmirdēja. kārbas eļļa :x varbūt, ka braucot pa kurzemes kaniem un lejām eļā baibi sakarsa, radās spiediens un pa visiem galiem ārā :?:
bendzīna patēriņš - 16.5 (vai pat vairāk) baigā vēja pretestība.

HĒĒĒĒĒĒĒĒĒĒĒP
P.S. kur var piebraukt uz kārbas diagnostiku

92 3.3 GRANDS

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

aploks — Mon, 25 Apr 2005 20:04:05 +0300

To Insec1!

Kārba jāremontē nekavējoties, kamēr var ko saglābt. Jo ilgāk brauksi, jo dārgāks remonts.

To Raitisr!

Ja auksta kārba neslēdzas pārnesumā, tad nav pietiekams eļļas līmenis un eļļa nesniedzas līdz filtra iesūces atverei. Uzsilstot kārba sāk strādāt, jo eļļa uzsilstot izplešas un līmenis paceļas.
Tev vienkārši jāpielej līmenis, jāatrod eļļas noplūdes iemesls un tas jānovērš.

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Automats

Raitisr — Mon, 25 Apr 2005 16:04:47 +0300

Man tagad ir noverojama tada lieta, ka auksta karba negrib Autruma slegties
Kad uzsilst ir ok.
Tas varetu but ar kads karbas defekts ?

Chrysler voyager 3.3 1996 benzins+Gaze

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

Insekc1 — Mon, 25 Apr 2005 08:04:45 +0300

Tā ir 3-pakāpju kārba.

Jautājums: Vai braukt, kamēr nobirst, vai remontēt tūlīt?

Kur remontēt?

Andris, Dodge Caravan 3.0 98

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

aploks — Sat, 23 Apr 2005 20:04:49 +0300

Vai tik tā nav trīspakāpju ātrumkārba A670?
Ja ir, tad situācija ir sekojoša: Kārbā vai hidrotransformatorā ir mehānisks defekts, kura rezultātā izdalās minētās metāla skaidas, kuras nokļūstot kārbas hidrauliskajā vadības blokā, to nosprosto. Sākuma stadijā šis defekts ir novērojams neuzsilušai kārbai. Vēlāk, defektam progresējot, tas izpaužas arī darba temperatūru sasniegušai pārnesumkārbai.

Ja runa ir par četrātrumu pārnesumkārbu A604, tad iemesls ir elektriskajā vadības sistēmā un tikai. Šajā gadījumā ir jāpieslēdz sistēmskaneris un jānosaka defekts. Tas, piemēram, var būt AT temp. devējs.

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

wizard — Tue, 19 Apr 2005 16:04:56 +0300

Tad vienkarši ir jabrauc!
Lai nomierinat nervus var piebraukt servisām, pieslēgt diagnostikas kompiti kārbas vadības datorām un paskatities ko viņš radis!
Veiksmes!

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

wizard — Tue, 19 Apr 2005 15:04:45 +0300

Cik sen mainita eļļa?
Paradijas pirms, vai pēc eļļas maiņas?
Trokšņi ir, vai nav!
Eļļai smaka normala, vai smird pēc degošas?
Kadu eļļu ielēji?

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

Insekc1 — Tue, 19 Apr 2005 15:04:15 +0300

Defekts paraadiijaas jau pirms eljas mainjas.
Eljas marku iisti nezinu.
Trokshnju nav, paarsleedzas labi (peec neilgas iesilshanas).
Eljas krāsa O.K., nesmird peec deguma.

Andris, DodgeCaravan 98 3.0

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Automaata remonts

Insekc1 — Tue, 19 Apr 2005 13:04:34 +0300

Paraadiijaas defekts: neiesilusi kaarba (tagad vajad 1km lai iesiltu) nepaarsleedzas no 1. roba uz augshu. Peec iesilshanas darbojas O.K. Eljas mainjas laikaa tika konstateetas alumiinija un dzelzs skaidinjas (nedaudz) uz kaarbas vaaka.

1. Vai braukt liidz nospraagshanai, vai remonteet tuuliit?

2. Kur remonteet? Kaadas peecremonta garantijas?

Andris, DodgeCaravan 98 3.0

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply

Re: Automaata remonts

stikins — Tue, 19 Apr 2005 13:04:33 +0300

Man Bija tā, kad vēl nebija uzsilusi nepārslēdzās no 3 uz 4to un pārslēdzoties uz 4to vibrēja, pirms nedēļas mainīju eļļu un filtru, arī bija metāla skaidiņas pie magnēta kārbas karterī, pēc eļļas nomaiņas viss ir OK ātrumi pārslēdzas labi un vairs nevibrē

Posted to: Automaata remonts Show Thread | Post Reply