Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Mon, 31 Jul 2017 09:20:58 +0300

"421. Bremžu trumuļi, bremžu diski
421.1. Bremžu diskiem un trumuļiem jābūt atbilstoši nostiprinātiem. Darba virsmām jābūt ar vienmērīgu nodilumu. [..]"
Taču sadaļā "II. Prasību izpildes novērtēšanas kritēriji"neatrodu piemērotu vērtējuma sadaļu. Ar kuru punktu tad īsti TA vērtē nevienmērīgu nodilumu?
Te nekas par nevienmērīgu nodilumu nav teikts :
"421.1. Sašaurināta darba virsmas funkcionējošā daļa, bet tās platums nav mazāks par divām trešdaļām no darba virsmas platuma; mikroplaisas, bremzēšanas īpašības neietekmējoši korozijas bojājumi -1

Atbilstoši nenostiprināti bremžu diski vai trumuļi; darba virsmas funkcionējošā daļa ir mazāka par divām trešdaļām no darba virsmas platuma; bremzēšanas īpašības ietekmējoši korozijas bojājumi, bremžu disku vai trumuļu nodilums pārsniedz pieļaujamo; eļļaini trumuļi, diski; atšķirīga izmēra un veida bremžu trumuļi vai diski uz vienas ass -2

Plaisas, jebkādi lūzumi, izlūzumi (arī ventilējamo disku ribu); pašizgatavots bremžu disks vai trumulis -3"

CV 1998.g. 2.5TD LE

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Ezis2 — Sun, 30 Jul 2017 22:00:49 +0300

migano: "mja, nez, laikam TA jāsaka lai mēra bremžu diskus, ja uz aci pasaka, ka nu, tur jau nekas nav palicis ....
Parasti tā nepaņemtā ārējā kantīte uzrūsē un izskatās, ka iedilums ir baigi dziļš.
Pamērīju ar bīdmēru, diluma vietā 22.5 mm. Cik saprotu, disku biezums ir 24 mm un minimālais ir 22.4, disku ražotājs nosaka.
Nē nu var jau, protams, pirkt jaunus katru 2. mēnesi
Nobraukts ar šiem diskiem ir 43'000 jūdzes.
Varbūt ka nav jēga domāt un tie 22.5 mm biezie/plānie diski jau tiešām ir bīstami ?"

A viniem nekas nav jameera ! vini izdoma sava biete ka diski ir nederigi un vis. Man sitas ari bija darba bremzes vairak ka labas un abas puses praktiski vienadas ,diski bija gana biezi ap 40 nogajusi, bet ar nevienmerigu nodilumu tadiem ka vilnisiem izdilusi sis saka ka neviemerigs nodilums un 2 atzime, es saku ka kads sakars ? bremzes labas ? labas, diska beizums ir ?,ir! plaisas diska nav ? , nav, saku galigi vienalga ka vins izskatas, man ar cietu seju atbildeja "nevueinmerigs nodilums un vis" un iepuut viniem.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Sun, 30 Jul 2017 21:35:12 +0300

mja, nez, laikam TA jāsaka lai mēra bremžu diskus, ja uz aci pasaka, ka nu, tur jau nekas nav palicis ....
Parasti tā nepaņemtā ārējā kantīte uzrūsē un izskatās, ka iedilums ir baigi dziļš.
Pamērīju ar bīdmēru, diluma vietā 22.5 mm. Cik saprotu, disku biezums ir 24 mm un minimālais ir 22.4, disku ražotājs nosaka.
Nē nu var jau, protams, pirkt jaunus katru 2. mēnesi
Nobraukts ar šiem diskiem ir 43'000 jūdzes.
Varbūt ka nav jēga domāt un tie 22.5 mm biezie/plānie diski jau tiešām ir bīstami ?

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Ezis2 — Fri, 28 Jul 2017 18:14:41 +0300

Vis labakais triks ir tikt no ta regulatora vispar valaa vins tur nafig nav vajadzigs ! gadi 5 jau braukaju bez vina ,man vins tur tikai ka butaforija staav.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Thu, 27 Jul 2017 12:21:39 +0300

kuklandex: "
Vakar gāju skati un izplūca par pakaļējo darba bremzi
Ass Kreisais Labais
1 3.07 3.08 D
2 1.09 2.66 D
2 3.07 0.57 S
pakaļējām bremzēm viss izņemot cilindriņi ir nomainits (pirms 600 km nomainīti pusloki, atsperītes), cilindri netek un virzuļi brīvi staigā. Sastellēts viss arī ir pareizi.
Tagad aizdoma uz bremžu spēka regulātoru, vai ir kāds viltīgs triks kā pārbaudīt to regulātoru? Doma ir pārmest trubiņas otrādi un uzbraukt uz bremžu stenda un ja tad būs labā bremze švaka tad viss skaidrs, bet stipri šaubos ka sanāks atskrūvēt bremžu trubiņas nenolaužot tās. "

Vai tad var samainīt vietām pie regulatora tās caurules ?
Man vismaz uzgaļi ir ar atšķirīgu diametru, lai nesajauktu.
Bet va itas nozīmē, ka uz labo pusi, kas nāk no regulatora pa garāku cauruli, caurplūde ir lielāka/mazāka ?
Pie atgaisošanas es jau jutu, ka pa labo pusi eļļa tiek izsviesta daudz gausāk kā pa kreiso, ko manā gadījumā arī apstiprina TA rādītājs.
Bet, tā kā man iepriekš skatē bija 2.1 un 1.7, tad ja unav tik liela atšķirība.

Vēl es ievēroju, ka man ar kādu akmeni trubiņa, ienākošā tai sadalītājā, ir tā kā "aizlauzta", ass liekums, visticamāk ka tur ir tā caurplūde stipri samazināta un varētu būt skaidrojums mazākam spiedienam uz labo pusi.

Un, jā, TA man pateica, ka šiem mminiveniem prasība esot aizmugurei minimums 1.7 rādītājs bremzei, protams, vienai pusei -> kopā 3.4.
Pats neesmu rēķinājis

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Thu, 27 Jul 2017 11:28:23 +0300

Priekš trumuļu bremzes aizmugures labā puse briesmīgi bremzē. Man nekad nav bijis vairāk kā starp 1 un 2. Jocīgi, ka stāvbremzēs puses samainījušās.
te vēl viena diskusija par to pašu tēmu: https://voyagerclub.lv/forums/tehniski-jautajumi/show/21977?start=0

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

kuklandex — Thu, 27 Jul 2017 10:05:46 +0300

migano: "Nu ko, ta kā nissans avārijā norakstāms, nācās dodge čubināt uz TA.
Pirms 2 mēneši pamatpārbaudē ielika 2 par virsbūvi pie āķa, jāmetina un to, ka pakaļā bremzes nevienmērīgi - 1.7 un 2.1. Stāvbremze bija ap 2 abas puses.
Šodien, sametinājis, atgaisojis bremzes (ja nu aiziet ), eju TA un .... prieks kur rodies
Konstatētie trūkumi vai bojājumi:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
628 2 Bojātas priekšējo stikla tīrītāju slotiņas (slotiņa).
618 2 Palielināta eļļas noplūde no motora (transmisijas).
607 2 Priekšējais tilts. Palielināta brīvkustība balsta šarnīrā. Kreisais apakšējais balsta šarnīrs.
421 2 Priekšējo bremžu disku nodilums pārsniedz pieļaujamo.
406 2 Nepietiekama stāvbremzes efektivitāte.
402 2 Nevienmērīga bremžu darbība.
401 2 Nepietiekama bremžu efektivitāte.
802 1 Nelieli bojājumi atgāzu izplūdes sistēmā.
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
202 1 Neprecīzi noregulēts kreisais tuvās gaismas lukturis.
Bremžu pārbaudes rezultāti:
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.83 3.11 D
2 1.57 1.02 D
2 1.04 0.98 S
Saku - a kas ar kāhjeni, līdz galam iespiedi ? Nu, jā, vairāk nevarēja.
Tas tā, iemēģināju jano Siguldas TA staciju.
Toties CO bija agrāk kaut kādi 1.2, tagad 0.2.
Pa tiem 2 mēnešiem pabraukti kādi 400 km.
Un, jā, tika izteikts arī pārmetums, kādēļ bremžu spēka sadalītājs noņemts.
Kā noņemts ? Saku, rekur takš ir !
Meklēja to kas vairumam, pie pakaļējā tilta tuvāk.
Man ir tas kuram trubas pienāk-aiziet V veida izvietojumā un ir kreisajā pusē pa vidu apmēram.
Starpcitu, par to pašu sadalītāju - nez, viņam caurplūdei jābūt vienādai abām pusēm ? Iepirku lietotu, tur viena puse liekas pavisam ciet. Jāmēģina izjaukt.
Manam tie vārsti nobloķēti, bet bija efekts, ka reizēm uz kreiso ratu gandrīz nelaida cauri spiedienu.
"

Vakar gāju skati un izplūca par pakaļējo darba bremzi
Ass Kreisais Labais
1 3.07 3.08 D
2 1.09 2.66 D
2 3.07 0.57 S

pakaļējām bremzēm viss izņemot cilindriņi ir nomainits (pirms 600 km nomainīti pusloki, atsperītes), cilindri netek un virzuļi brīvi staigā. Sastellēts viss arī ir pareizi.
Tagad aizdoma uz bremžu spēka regulātoru, vai ir kāds viltīgs triks kā pārbaudīt to regulātoru? Doma ir pārmest trubiņas otrādi un uzbraukt uz bremžu stenda un ja tad būs labā bremze švaka tad viss skaidrs, bet stipri šaubos ka sanāks atskrūvēt bremžu trubiņas nenolaužot tās.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Wed, 26 Jul 2017 22:18:37 +0300

Nu ko, ta kā nissans avārijā norakstāms, nācās dodge čubināt uz TA.
Pirms 2 mēneši pamatpārbaudē ielika 2 par virsbūvi pie āķa, jāmetina un to, ka pakaļā bremzes nevienmērīgi - 1.7 un 2.1. Stāvbremze bija ap 2 abas puses.
Šodien, sametinājis, atgaisojis bremzes (ja nu aiziet ), eju TA un .... prieks kur rodies

Konstatētie trūkumi vai bojājumi:

Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
628 2 Bojātas priekšējo stikla tīrītāju slotiņas (slotiņa).
618 2 Palielināta eļļas noplūde no motora (transmisijas).
607 2 Priekšējais tilts. Palielināta brīvkustība balsta šarnīrā. Kreisais apakšējais balsta šarnīrs.
421 2 Priekšējo bremžu disku nodilums pārsniedz pieļaujamo.
406 2 Nepietiekama stāvbremzes efektivitāte.
402 2 Nevienmērīga bremžu darbība.
401 2 Nepietiekama bremžu efektivitāte.
802 1 Nelieli bojājumi atgāzu izplūdes sistēmā.
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
202 1 Neprecīzi noregulēts kreisais tuvās gaismas lukturis.
Bremžu pārbaudes rezultāti:

Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.83 3.11 D
2 1.57 1.02 D
2 1.04 0.98 S

Saku - a kas ar kāhjeni, līdz galam iespiedi ? Nu, jā, vairāk nevarēja.
Tas tā, iemēģināju jano Siguldas TA staciju.
Toties CO bija agrāk kaut kādi 1.2, tagad 0.2.

Pa tiem 2 mēnešiem pabraukti kādi 400 km.

Un, jā, tika izteikts arī pārmetums, kādēļ bremžu spēka sadalītājs noņemts.
Kā noņemts ? Saku, rekur takš ir !
Meklēja to kas vairumam, pie pakaļējā tilta tuvāk.
Man ir tas kuram trubas pienāk-aiziet V veida izvietojumā un ir kreisajā pusē pa vidu apmēram.

Starpcitu, par to pašu sadalītāju - nez, viņam caurplūdei jābūt vienādai abām pusēm ? Iepirku lietotu, tur viena puse liekas pavisam ciet. Jāmēģina izjaukt.
Manam tie vārsti nobloķēti, bet bija efekts, ka reizēm uz kreiso ratu gandrīz nelaida cauri spiedienu.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Ezis2 — Sat, 13 Aug 2016 16:53:29 +0300

IlmarsG!!: "
Kā tikko Tehniskajā apskatē pārbaudījis Dodgecs, šīs pravas strādā:
"Stāvbremzē viens ritenis 3,4..otrs 0,4....rezultātā...tehnisko izgāju""

Ta ir vienkarsi halava ! pazeloja vai ari inspektoram vienkarsi patik voyageri Man tadas halavas ari ir bijusas ,vienreiz izlaida cauri ar riepam kuram tocna zinu ka nebija 4mm protektora vienai riepai uz robezas un vienai mazak un vins to ari redzeja,piegaja klat ar meremo skatijas uz to riepu un bazot to scupu atpakal kabata noteica "ai labi" un riepas ta ari neierakstija.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

PASSATizhi — Sat, 13 Aug 2016 07:51:49 +0300

IlmarsG!!: "
Kā tikko Tehniskajā apskatē pārbaudījis Dodgecs, šīs pravas strādā:
"Stāvbremzē viens ritenis 3,4..otrs 0,4....rezultātā...tehnisko izgāju""

ja ja. caurums slieksnī un lēkājoš aķis arī strādā visticamāk inspektors pazīst Dodgec sievu..))))

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Sat, 13 Aug 2016 07:34:55 +0300

Ezis2: " Izmet araa ka nav ko darit, kacaa tur savas pravas cik gribi "

Kā tikko Tehniskajā apskatē pārbaudījis Dodgecs, šīs pravas strādā:
"Stāvbremzē viens ritenis 3,4..otrs 0,4....rezultātā...tehnisko izgāju"

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Ezis2 — Fri, 12 Aug 2016 20:30:45 +0300

IlmarsG!!: "3,4+0,4=3,8
Strādāja rokasbremze abās pusēs. Kur pretruna?
Rokasbremzei nekāda vienādība abās pusēs netiek prasīta."

Izmet araa ka nav ko darit, kacaa tur savas pravas cik gribi

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Fri, 12 Aug 2016 20:19:47 +0300

3,4+0,4=3,8
Strādāja rokasbremze abās pusēs. Kur pretruna?
Rokasbremzei nekāda vienādība abās pusēs netiek prasīta.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

PASSATizhi — Fri, 12 Aug 2016 18:49:27 +0300

Dimitil: "
Nav tādas prasības, var būt kautvai 0.1, galvenais lai kopējais ir pēc formulas!"

hmm. pirms gada vēl bija. divi inspekori apliecināja. šķiet ka pēc formulas, grandam prasija vismaz 3.4kN summā.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Ezis2 — Fri, 12 Aug 2016 17:55:34 +0300

IlmarsG!!: "Kā jau minēts, stāvbremzei jādarbojas uz abu pušu riteņiem 0,4- arī darbojas. Pārējais pēc formulas."

Nu nu ar 0,4 kautvai vienadi uz abiem ratiem tu tabusi melno uzlimi un uz redzesanos

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Fri, 12 Aug 2016 16:47:50 +0300

Kā jau minēts, stāvbremzei jādarbojas uz abu pušu riteņiem 0,4- arī darbojas. Pārējais pēc formulas.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Dimitil — Thu, 11 Aug 2016 17:52:57 +0300

PASSATizhi: "kopējā formula ir viens. bet ir arī obligāta prasība par minimālo 0.5kN un rata. "

Nav tādas prasības, var būt kautvai 0.1, galvenais lai kopējais ir pēc formulas!

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

PASSATizhi — Thu, 11 Aug 2016 16:33:26 +0300

kopējā formula ir viens. bet ir arī obligāta prasība par minimālo 0.5kN un rata. bet vispār izskatās pēc cirka. lēkājoš akumulātors ir viens mirklis līdz ugunsgrēkam.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

Dimitil — Thu, 11 Aug 2016 14:33:52 +0300

Stāvbremze

406. Konstrukcija, efektivitāte

Visiem M, N un O kategoriju transportlīdzekļiem, tricikliem un kvadricikliem, kas aprīkoti ar darba bremžu iekārtu, jābūt aprīkotiem ar stāvbremzi.

Stāvbremzei jānodrošina pietiekama bremzēšanas efektivitāte (z). Veicot bremzēšanas efektivitātes pārbaudi uz stenda, tā nedrīkst būt mazāka par 0,16 atsevišķam transportlīdzeklim vai 0,12 – transportlīdzeklim kopā ar piekabi.

z=ΣF/G

, kur

z – bremzēšanas efektivitāte,

ΣF – visu riteņu bremzēšanas spēku summa, kN

G – ja transportlīdzekļa pilna masa nepārsniedz 3,5t – pašsvars, kN (masa [t] x 9,8 [m/s2]);

– ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66 – faktiskais svars, kN (faktiskā masa [t] x 9,8 [m/s2]);

– ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir mazāka nekā 0,66 – faktiskais svars, kN (pašmasa [t] x 9,8 [m/s2]) ar nosacījumu, ka transportlīdzeklis ir slogots ar kravu tā, ka faktiskās masas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66.

407. Darbības vienmērība

Stāvbremzei jāiedarbojas uz ass abu pušu riteņiem.

z=3.8/22=0.17

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Thu, 11 Aug 2016 06:23:55 +0300

PASSATizhi: " jopcik, pilnas ielas ar šrotiem un izietu TA par vienu vairāk vai mazāk, kāda starpība "

labāk šrots un nebremzē pie katra kanalizācijas vāka un .... ārprāts ... tramvaja sliedes, nevis pie katras pumpas gandrīz apstājās jauni

Bet par TA - dīvaini ka ar tādu roķeni izlaida. Varu derēt, ka labā puse ir tie 0.4.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

PASSATizhi — Wed, 10 Aug 2016 18:58:28 +0300

dodgec: "Šodien teh.apskatē Rīgā jāsaka cepuri nost pārbaudītājam.
Akumulators bija izlecis no stiprinājuma skavas-teica pievērs acis,ja pārējais būs ok.Es jau teicu,ka uzreiz gatavs pieskuruvēt..ko arī pēc apskates izdarīju.Stāvbremzē viens ritenis 3,4..otrs 0,4.Izrādās esot kautkāds koificents,pēc kā aprēķina laist cauri vai nē..Tad pacēla un slieksnī,pie aizmugures riteņa izdūra ar pirkstu caurumu,jopcik-nebiju pat iedomājies,ka tur tā izrūsējis...rezultātā...tehnisko izgāju,ar novēlējumu slieksni tomēr sataisīt,ko šodien arī izdarīju:).Drošības siksnas salonā gan visas pārbaudīja."

jopcik, pilnas ielas ar šrotiem un izietu TA par vienu vairāk vai mazāk, kāda starpība

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

dodgec — Wed, 10 Aug 2016 18:37:19 +0300

Šodien teh.apskatē Rīgā jāsaka cepuri nost pārbaudītājam.
Akumulators bija izlecis no stiprinājuma skavas-teica pievērs acis,ja pārējais būs ok.Es jau teicu,ka uzreiz gatavs pieskuruvēt..ko arī pēc apskates izdarīju.Stāvbremzē viens ritenis 3,4..otrs 0,4.Izrādās esot kautkāds koificents,pēc kā aprēķina laist cauri vai nē..Tad pacēla un slieksnī,pie aizmugures riteņa izdūra ar pirkstu caurumu,jopcik-nebiju pat iedomājies,ka tur tā izrūsējis...rezultātā...tehnisko izgāju,ar novēlējumu slieksni tomēr sataisīt,ko šodien arī izdarīju:).Drošības siksnas salonā gan visas pārbaudīja.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

PASSATizhi — Fri, 22 Jul 2016 22:20:32 +0300

ibiodizels: "Sveikiņi.Tiko apspriedām tēmu,par TA ar t&c,kuram ir pilnpiedziņa bet kardāns uz aizmuguri ir noņemts.TA izlaidīs vai sabārs???"

izlaidīs

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

ibiodizels — Fri, 22 Jul 2016 19:56:05 +0300

Sveikiņi.Tiko apspriedām tēmu,par TA ar t&c,kuram ir pilnpiedziņa bet kardāns uz aizmuguri ir noņemts.TA izlaidīs vai sabārs???

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

TARIŅŠ — Mon, 11 Jan 2016 06:20:30 +0200

migano: "nu tā, vakar sliedi pakaļbamperim nomainīju, principā derēja tas taiwan meistarojums.
Iegriezu vēl pakaļgaitas lukturi bamperī, nācās arī sliedē iezāģēt, bet tagad vismaz neķersies tas lukturis visur un pats ar kāju nenolauzīšu
Man aizmugurējām durvīm rokturis raujās ārā, sapuvis apkārt. Tur var kaut kā remontēt ? Griezt ārā un metināt gabalu ? Vienīgi ka tur rokturis iedziļināts, ar āmuri jāizvalcē iedobe ?!
"

IEMET FOTO, AR LUKTURIEM BUFERI. MAN ARI IR DOMA TODARIT+MIGLENIEKUS BUFERI. NOMETIET KADU INFU, PAR SLIEKSHNIEM. KUR NOPIRKT JAUNAS? VAI KADS LOCA PATS NO NORMALA METALA,NEVIS NO PAPIRA.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

InsekC — Sat, 09 Jan 2016 11:14:24 +0200

migano: "Balona augstums no zemes - priekšā 15, aizmugurē - 18.
Riepas. Priekšā - 205/65R15, aizmugurē - 205/70R15.
Iepriekšējā TA visas riepas bija 205/65R15.
Nu, ja iekrāmē 12 graudu maisus, pakaļa sēž uz gumijām.
Tiešām resnie nepacels pakaļu miera stāvoklī, bet tikai braucot ?
Nevar būt, ka lāgas sāk izliekties, ja lāgu bukses galos vairāk padodas un līdz ar to attālinās atbalsta punkts ? Tas tā, teorētiski "

Visefektīvāk pakaļu pacelt ar lāgām. Ar laiku lāgas izliecas (metāls nogurst). Var "pārkalt" vai nomainīt pret labākām no šrota. Ķīmiķošana ar kravas busiņu lāgām vai dubultlāgu likšana var nepatikt TA (nav pieredzes).

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Sat, 09 Jan 2016 09:00:25 +0200

Balona augstums no zemes - priekšā 15, aizmugurē - 18.
Riepas. Priekšā - 205/65R15, aizmugurē - 205/70R15.
Iepriekšējā TA visas riepas bija 205/65R15.

Nu, ja iekrāmē 12 graudu maisus, pakaļa sēž uz gumijām.

Tiešām resnie nepacels pakaļu miera stāvoklī, bet tikai braucot ?
Nevar būt, ka lāgas sāk izliekties, ja lāgu bukses galos vairāk padodas un līdz ar to attālinās atbalsta punkts ? Tas tā, teorētiski

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

IlmarsG!! — Sat, 09 Jan 2016 05:21:12 +0200

Es tomēr pamērītu attālumu no zemes - centimetru mērs maksā vien centus.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

gachux — Sat, 09 Jan 2016 05:13:58 +0200

es labak uzliktu vecos resnos neka tos jaunos monroe struntus, man tadi bija un tas bij pirmais ko nomainuju noperkot Voyageru aizmugures pacelsanai tas ne gramu nelidzeja(bisku cereju) )) ,nomainiju lagas-pavisam cita lieta ;)

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply

Re: Tehniskā apskate

migano — Thu, 07 Jan 2016 03:25:24 +0200

Nu tā, vakar biju uz TA, 00' DC. Uzreiz jāsaka, ka visu nepaspēju sataisīt, ko pats redzēju. Un arī kaut kā apnika vismaz 3 vakarus pēc kārtas līdz 2 naktī pagalmā gulēt pie šiem mīnusiem
Uz TA uzliku jaunu izpūtēju (virzienā uz pakaļgalu), rokasbremzes trosi (vidējā daļa), kreisais lodbalsts. Rokasbremzi kreiso nesaregulēju, jo izrādās regulējamais uzgrieznis "iesēdies", tai vakarā vairs nebija vēlme vēl to mocīt:

Marka, modelis: DODGE CARAVAN
Apskates datums: 06.01.2016 09:33
Apskate derīga līdz: 05.02.2016
Nobraukums: 197810
CO (%): 0.21
CO paaugst. (%): 0
HC (pmm)): 294
Lambda: 0
Pārbaudes veids: Pamatpārbaude
Komentāri:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
407 2 Nevienmērīga stāvbremzes darbība.
202 1 Bojāts labais tuvās gaismas lukturis.
618 2 Palielināta eļļas noplūde no motora (transmisijas).
702 1 Izturību (hermētiskumu) neietekmējoši gāzes balona bojājumi.
702 2 Gāzes balons nav atbilstoši uzstādīts.
308 2 Palielināta labā ārējā stūres šarnīra brīvkustība.
703 2 Bojāts barošanas iekārtas cauruļvads. Vidū kreisā puse.
607 2 Priekšējais tilts. Brīvkustība šķērsstabilizatora atsaites šarnīrā. Labā atsaite.
621 1 Nelieli virsbūves (kabīnes) bojājumi.
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.40 2.60 D
2 2.30 1.90 D
2 0.00 2.40 S
D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes

Nopietnākie punkti ir par eļļas noplūdi (izskatās no kārbas solenoīdu bloka laiž, jāsavelk, jāliek stingrākas skrūves kā forumā kaut kur rakstīts jau... ) un par to, ka balons par zemu. Nemērīja no zemes, bet teica ka zemāk kā aizmugurējā piekares sija.

Tad nu atkal tas pats jautājums - ko aizmugurē likt - lietotus resnos vai jaunus monroe ar atsperi. Par lietotiem resnajiem - nav īsti pārliecība kā noteikt tiešām labus un vai uz grantinieka tomēr neizbeigsies man mēneša laikā. Tiem monroe tomēr ir tā fiziskā papildus atspere, kaut gan, tas arī nozīmē, ka būs cietāka braukšana un pakaļu nesīs laukā.

Posted to: Tehniskā apskate Show Thread | Post Reply