Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: klasika

JurisB — Wed, 16 Jul 2014 07:47:45 +0300

alien: "Jā tas ir jocīgi. Pirms tam man bija tā, ka truba apmēram 10 sekunžu laikā bija cieta un kad uzsila tad vispār viņa uzpūtās rokas resnumā. nu skaidrs itkā, ja jau dačokā ritīgi burbuļoja. Tad jau sanāk ka korķis turēja. A kur spiediens tagad paliek??? Trubas ir karstas ka roku nevar pielikt , bet gandrīz ļenganas. Antifrīzs nezūd ne grams.
Un vēl .. tā fiģņa ir saistīta ar to recirkulācijas vai kā viņu pareizi sauc vārstu. viņš laikam savieno izplūdes un ieplūdes kolektoru. Noņēmu nost vakuma caurulīti no tā vāsta un aizbāzu viņu ciet. un tagad vairs tukšgaitā neraustas, motors vispār strādā vienmērīgāk un turbīna bez rāvieniem. jauda tā pati, par patēriņu nevar vēl taa spriest - skiet ka tāds pats."

EGR (Exaust Gas Recirculation) vārsts ir domāts atgāzu atkārtotai sadedzināšnai ekoloģijas prāsībām. Daži uzskata, ka, ja šo atslēdz, jauda pat paliekot lielāka.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Wed, 16 Jul 2014 07:28:17 +0300

Jā tas ir jocīgi. Pirms tam man bija tā, ka truba apmēram 10 sekunžu laikā bija cieta un kad uzsila tad vispār viņa uzpūtās rokas resnumā. nu skaidrs itkā, ja jau dačokā ritīgi burbuļoja. Tad jau sanāk ka korķis turēja. A kur spiediens tagad paliek??? Trubas ir karstas ka roku nevar pielikt , bet gandrīz ļenganas. Antifrīzs nezūd ne grams.
Un vēl .. tā fiģņa ir saistīta ar to recirkulācijas vai kā viņu pareizi sauc vārstu. viņš laikam savieno izplūdes un ieplūdes kolektoru. Noņēmu nost vakuma caurulīti no tā vāsta un aizbāzu viņu ciet. un tagad vairs tukšgaitā neraustas, motors vispār strādā vienmērīgāk un turbīna bez rāvieniem. jauda tā pati, par patēriņu nevar vēl taa spriest - skiet ka tāds pats.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Mon, 14 Jul 2014 20:30:11 +0300

Kad motors uzsilis, dzesēšanas sistēmā jābūt krietni lielākam spiedienam kā tikko jaušams. Kad manējam bija vecais sistēmas korķis, arī spiediena nebija nekāda. Nopirku jaunu oriģinālo korķi (Mopar, TC Motorā Ls10) un parādījās spiediens. Dažiem no spiediena sistēmā ir paniskas bailes, bet tam tur jābūt. Paši parēķiniet, desmit litri tiek uzsildīti līdz 80C. Galvenais lai neburbuļo un neuzpūšas reizē ar auksta motora piestartēšanu.
Iespējams, jaunu korķīti varēju arī nepirkt, bet vecajam uzlikt jaunu gumijas blīvi. Blīve bija saplaisājusi un tā kā uz vienu pusi izstiepta.

CV 1998.g. 2.5TD LE

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 14 Jul 2014 19:37:02 +0300

Vai kads luudzu nezin kas ir taa ieriiciite kas atrodas balkus drosinaataaju kastei uz spaarna pusi. Taada mazs figna kurai pienaak 2 vai 3 vakuma cauruliites un stepselis. Nu vo tad kad man taa masiina noraus
tas, tad tajaa lorinjaa ir taada skana takaa gaiss no vinas izpluuztu vai tajaa iepluuztu. Taads kaa snaaciens. Vai tas ir tapeec ks noraustaas vai noraustaas tapeec, ka tur nosnaacas.
Un veel dzeseesanas trubaa spiediens ir jaabuut tiko jausams. Praktiski nekaads.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

Ingusens — Thu, 10 Jul 2014 18:08:57 +0300

PASSATizhi: " tā sēne vairumam mainas atsevišķī."

TAS KA KURAM PAVEICAS,MAN AR IR 1998G 2.5 LE,NESUDZOS NE PAR KO.VNK JAPASEKO LIDZI ELLAS NOMAINAI,UN FILTRIEM ,TAS ARI VISS

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

PASSATizhi — Thu, 10 Jul 2014 14:26:00 +0300

alien: " Nu patiesībā nevar sūdzēties - cēla nekāda vaina. Nu gan jau var būt tad vēel labāk.
Bet vai viņu var ar wd-40 utml iekustināt, un vaivins tad darbosies kā vajag tāds iekustunāts. Vai arī meklēt citu turbīnu."

tā sēne vairumam mainas atsevišķī.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Thu, 10 Jul 2014 13:19:54 +0300

alien: "ja es satiktu to motora konstruktoru, labi viņam neklātos.
"

Es gan ar motora konstrukciju esmu ļoti apmierināts.

1998g. CV 2.5TD LE

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Thu, 10 Jul 2014 11:08:29 +0300

Nu patiesībā nevar sūdzēties - cēla nekāda vaina. Nu gan jau var būt tad vēel labāk.
Bet vai viņu var ar wd-40 utml iekustināt, un vaivins tad darbosies kā vajag tāds iekustunāts. Vai arī meklēt citu turbīnu.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

PASSATizhi — Thu, 10 Jul 2014 10:49:50 +0300

alien: "ja es satiktu to motora konstruktoru, labi viņam neklātos.
Un vēl - kas ir tas par tādu bundulīti ar tādu garu stienīti, kurš kustina tādu kā sviriņu uz turbīnas. man tur visss ir piededzis un pierūsējis un nekas tur nekustas. Vai tas ir svarīgi un vai viņu var kaut kā iekustināt?"

turbo spiediena regulātors... ja tas nestaiga, bail pat iedomāties, kādā režīmā tavs dzinējs strādā

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Thu, 10 Jul 2014 08:34:23 +0300

ja es satiktu to motora konstruktoru, labi viņam neklātos.
Un vēl - kas ir tas par tādu bundulīti ar tādu garu stienīti, kurš kustina tādu kā sviriņu uz turbīnas. man tur visss ir piededzis un pierūsējis un nekas tur nekustas. Vai tas ir svarīgi un vai viņu var kaut kā iekustināt?

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

PASSATizhi — Wed, 09 Jul 2014 18:43:09 +0300

IlmarsG!!: "Informācijas precizitātei ieliec, kurš Bloka sealeris nedeva rezultātus.
Oriģinālajos Mopar un vairumā amerikāņu antifrīzu ir pievienots "šķidrais stikls", kurš aizcementē plaisas jau to veidošanās pirmsākumos."

pamēģināju divus veidus, un abi bija no USA, tādas brūnas granulas ar zupu. nosaukumus jau neatceros. bet ražotājs solijās novērst plaisas galvā un blokā. nekas no tā nenotika

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Wed, 09 Jul 2014 09:45:09 +0300

dīvaini ir ka tosols nezūt. Es gan nezinu vai ir kāda ķīmija kas varētu ielīst plaisā pretī kompresijai.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Wed, 09 Jul 2014 09:25:22 +0300

Informācijas precizitātei ieliec, kurš Bloka sealeris nedeva rezultātus.

Oriģinālajos Mopar un vairumā amerikāņu antifrīzu ir pievienots "šķidrais stikls", kurš aizcementē plaisas jau to veidošanās pirmsākumos.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

PASSATizhi — Wed, 09 Jul 2014 00:55:23 +0300

neieteiktu tos hermetiķus. jēgas nav, nesen izmēģināju uz viena dzinēja.

galvas esmu mainijis arī pa vienai. blīves vienvietīgas. visa dzese uz laba hermētiķa un gerai

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Wed, 09 Jul 2014 00:49:19 +0300

Ja nu viss pārējais nav ekonomiski izdevīgs vai pārāk sarežģīts, izmēģinātu kaut kādu Block Sealer.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Tue, 08 Jul 2014 23:41:55 +0300

Nu vot. Kaut kas mani raustiija piekerties pie taa motora sodien. Visu laiku jau taas trubas ir paaraak cietas un tagad arii kad karsts ik pa laikam spiez aaraa skidrumu. Taa nav jaabuut. Nu noneemu sovakar to dzeses reiku, noneemu siksnu no suukna pieleeju liidz pa galvaam tek aaraa pielaidu un .. jaa 3 galva dzen diezgan stipri putas un burbulus araa. Domaaju taa ir bijis visus 3 gadus. Ko taalaak? Daleeji nojaucu un sapratu, ka 3 galvu nevar atseviski nomainiit.
Un veel nedomaaju ka videejaam galvaam var atsktuuveet kolektora skruuves.
Naaksies nemt nost visu kopaa ar kolektoru. Man ir apmeeram skaidrs , kaa nonemt to visu bet jautaajums ir kaa salikt atpakal lai buutu preciizi. Kaadu bliivi likt -kopiigo metaala vai atseviskaas? Un te , ka visoirms jaasavelk galvas un tad kolektors, bet ja jau nevar atskruuveet taas videejaas, tad jau nevar arii pieskruuveet. Padalieties luudzu sajaa pieredzee ar visu kopaa nemsanu nost. Kaa labaak dariit. Peedeejo reizi sai masiinai to dariisu - tocna . Jau zb. Ja nesanaaaks tad noliksu pie seetas lai staav un siikie speeleejas. Paldies jau ieprieks.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Wed, 11 Jun 2014 19:48:24 +0300

Sitaa nebuus klasika. Jau uzliekot pavasarii riepas viena laida nost . Nedeelaa vienreiz bija jaapiepumpee. Saaku mekleet ar uudeni. Laiz gar bortu. Nu viss skaidrs aizbraucu uz riepu servisu lai parmontee. Ne jau pirmo un ne peedeejo reizi riepa laiz gar bortu. Jaa a nobortee - uzbortee -laiz taapat. Hm.. nobortee,veelreiz kaartiigi visu notiira, uzsmeeree to gumijas bliivi , uzbirte - laiz taapat. Hmmmm. Nobortee, izzdara velreiz to pasu, tikai apliek riepu otraadaak pret virzienu. Saliek - laiz taapat. Visi servisa darbinieki naak peeta disku peeta riepu. Viss ir stokos. Nu hvz. Gan jau riepa pipec. Uzmontee uz svesa diska. - nelaiz. Hm... nu tad viss skaidrs disks pipec . Uzmontee uz mana disks svesu riepu- nelaiz. Uzluek atkal manu riepu uz mana diska. Laiz atkal. Un taa labi laiz. Nekoo uzmonteeja nobalansseeja paneema 3 eiro par 2 stundu cakareesanos un cau. Neko nevar dariit, vini pirmo reizi kaut ko taadu redzot. Iai iepuusu putas moska paliidz. Vai kaadam ir taa gadiijies? Iemaucu putas ko dariit. Tad jauredzees.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 02 Jun 2014 14:58:52 +0300

gultnis lodīšu 30 x 66 x 17. apkārt grope vienā malā. 30TM31ANX

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 02 Jun 2014 09:37:25 +0300

izmērīšu vakarā. Gultnis kā gultnis lodīšu, vienīgi viņam apkārt ir grope sprostam. Kādereiz biju pircis vecu kārbu cerībā ka derēs detaļas, bet nederēja. pirms dusmās to kārbu izmest lūžņos tomēr izravēju to gultni ārā, jo viņš bija kā jauns dīvainā kartā.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Mon, 02 Jun 2014 09:24:08 +0300

Varbūt vari ielikt precīzāku informāciju par gultni. Kādi parametri? Iepriekš dzirdēts, ka tas sūtīts no Amerikas par samērā dārgām naudiņām.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 02 Jun 2014 09:00:42 +0300

kad visu iespējamo biju izpētījis un novērsis un pat apmainījis motora priekšējo spilvenu un labo granātu., tomēr nekas nemainījās un tad klausoties tajā skaņā braucot un secinot, ka viņa tomēr atkarīga no motora ātruma nevis riteņu nācās secināt, ka tas ir kaut kas ar primāro asi kārbā. Nojauta uzreiz krita uz to nelamīgo slēgto gultni. Un jā. asij kustība uz visām pusēm 2mm. 5 roba zobrats vaļā. nu tur būtu pēc 100km kapi. Laime ka tas gultnis tik viegli mainās un ka man tāds bija mājās. Iieliku protams noplēsis gumijas nost. Un tik klusa tā mašīna vispār nekad nav bijusi.
Tapēc atbilde ir - jā, mašīna var salūzt stāvot.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

osis33 — Fri, 30 May 2014 10:03:43 +0300

alien: "klau...
man ir tāds viens jautājums -
Vai var būt tā? - - - ka noliek mašīnu ar saplīsušu galvu, tur remonti detaļas blīves tiri piri paiet 10 dienas. Viss tiek sataisīts salikts un mašīna stāv pagalmā nekustīgi visu šo laiku. Un braucot ārā no pagalma ir kaut kāds troksnis, takā kaut kas srīķētos. Viss ir izpētīts, nu bremzeem ruusa tur utt tas pazuda jau pirmajos 5 km. Tas troksnis ir tad kad dod virsuu, bet tas nav motoraa, kad nospiez sajuugu visss apklust. No sākuma domāju granāata, jo taa skana ir stipri liidziiga, nevis krakski bet taadaa ka striikeesanaas. Bet tagad pēc nobrauktiem 600 km saak likties ka taa tomeer ir kārba, jo taa skana ir ātrāka nekā ritenis apgriežas. un nu jau ir visu laiku kamēr ripo ne tikai dodot virsū. Slēdzās itkā viss normāli arii vibraaciju nav.
Jautājums stātad ir tāds - vai var nolikt mašīnu ar kārbu bez nekādām sūdzībām un pēc 10 dienām paņemt ar salauztu?? Un kas var notikt labai kārbai 10 dienas stāvot??"

Tā ir tehnika,ar to var notikt jab kas un jeb kurā brīdī.Uzbrāuc uz pacēlāja ,un paklausies no kurienes skaņa nāk.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Fri, 30 May 2014 09:10:24 +0300

klau...
man ir tāds viens jautājums -
Vai var būt tā? - - - ka noliek mašīnu ar saplīsušu galvu, tur remonti detaļas blīves tiri piri paiet 10 dienas. Viss tiek sataisīts salikts un mašīna stāv pagalmā nekustīgi visu šo laiku. Un braucot ārā no pagalma ir kaut kāds troksnis, takā kaut kas srīķētos. Viss ir izpētīts, nu bremzeem ruusa tur utt tas pazuda jau pirmajos 5 km. Tas troksnis ir tad kad dod virsuu, bet tas nav motoraa, kad nospiez sajuugu visss apklust. No sākuma domāju granāata, jo taa skana ir stipri liidziiga, nevis krakski bet taadaa ka striikeesanaas. Bet tagad pēc nobrauktiem 600 km saak likties ka taa tomeer ir kārba, jo taa skana ir ātrāka nekā ritenis apgriežas. un nu jau ir visu laiku kamēr ripo ne tikai dodot virsū. Slēdzās itkā viss normāli arii vibraaciju nav.
Jautājums stātad ir tāds - vai var nolikt mašīnu ar kārbu bez nekādām sūdzībām un pēc 10 dienām paņemt ar salauztu?? Un kas var notikt labai kārbai 10 dienas stāvot??

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 26 May 2014 09:59:02 +0300

un kas ir tas, ka reizēm tukšgaitā viens pods noraustās laiku pa laikam . Bet tikai tukšgaitā. tas jau bija pirms visas šitās figņas. droši vien jāsāk ar sprauslām jālaiž pa vienai vālā un jāskatās, kas izmainās. kas vēl var būt?

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Mon, 26 May 2014 09:43:08 +0300

nu vo sestdien saliku visu kā vajag. Pirmais pods bija pilns ar antifrizu. izjaucu saliku. uzliku citu galvu ar vārstiem. No sākuma pirmais pods nestrādāja vispār. dzina pa izpūtēju selerku ārā. Bet tad pamazām kaut kā iestrādājās. Laikam vārsti neslēdzās kārtīgi, jo bija arī tāda dīvaina skaņa. Tagad itkā viss kārtībā pa izpūtēju nāk pilnīgi brezkrāsains gaiss. Un vēl par to trubu cietumu - cik cietām viņām īsti jābūt šādā karstā laikā? Vēl mani mazliet mulsina tas ka tā tosola truba kas iet no bačoka tur uz pečkas trubām - šofera pusē resnākā , ir tukša. kā viņa var būt tukša ja bačoks ir viens kopējs. Vai nav kaut kur gaiss un ja ir tad kā viņu dabūt ārā? škidrumu lēju kā vajag - vispirms caur trubu. pečka silda.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Thu, 15 May 2014 08:42:19 +0300

es domāju ,ka ar noteikšanu nebūs problēmas, jo vakar domāju braukšu mājās lēnām. salēju ūdeni, šķiļu un nekā -starteris pat negriež. vispār nevar pagriezt. Pieņemu ka vainīgais pods ir pietecējis pilns ar tosolu. Ta jau rīt sākšu jaukt tad jau redzēs kas būs. Cerams ka pa 2-3 dienām tas tosols cilindra iekšu nesačakarēs.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

austris — Wed, 14 May 2014 19:13:16 +0300

Noskrūvē to dzesēšanas kontūru, kas atrodas aiz vārstu vāka. Tad piešķil autiņu un būs konkrēti redzams pa kuru galvu pumpē. Ja paveicas un ir pirmā tad to var nomainīt pārejās neaiztiekot.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Wed, 14 May 2014 13:33:37 +0300

un spiediens jau ir poveri, nāk dūmi pa izpūtēju, pilns pagalms pēc minūtes. Un arī spiediens, jau vēsam dzinējam pēc 30 sek truba jau cieta ka knapi var iespiest.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

alien — Wed, 14 May 2014 13:31:11 +0300

jaa darīju kā vajag visu. tas bija pagājušo pavasar. galva bija jāmaina ne dēļ šīs problēmas (bija rokeru špilkas nolūzušas). Man te viens saka, ka izskrūvējot sprauslas un griežot motoru vajadzētu ar lukturīti redzēt kurš virzulis savādāks. un arī tosols vajadzētu būt saspiests iekšā. Vai tā varētu noteikt? blin nemt nost visas baigi negribas.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply

Re: klasika

IlmarsG!! — Wed, 14 May 2014 12:19:38 +0300

Galvas skrūves tika pievilktas ar dinamometrisko atslēgu stingri pēc grāmatā dotajiem spēka momentiem?
Spiedienam jau dzesēšanas sistēmā jābūt, galvenais lai neburbuļo.

Posted to: klasika Show Thread | Post Reply