Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

bleizers — Sat, 22 Aug 2015 14:42:08 +0300

Ja zini ka vojitis neisturēs co Izņem gaisa filtru un laid uz csdd

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

IlmarsG!! — Tue, 03 Dec 2013 10:07:33 +0200

Apakšējā vāciņā iemontēts sildelements. Kaut kas līdzīgs padomjlaikā ražotajiem krūzē bāžamajiem ūdens sildītājiem. Sildelements ar vadiem pieslēgts pie strāvas. Temperatūrās virs +5 sildelementam liela pretestība, strāvu tas nevada. Ja temperatūra nokrīt zem 5C, tas vada strāvu un silst.
Ja ziemā kādu minūti pēc iedarbināšanas parauga filtra elementu, tas manējam ir karsts. Vēlāk neesmu raudzījis - ja motortelpa ir silta, varbūt vairs nesilda.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Mon, 02 Dec 2013 22:31:40 +0200

Danger: "
Uz tadam lietam ka filtri ,labak nevajag ekonomet.Un jo ipasi runa iet par degvielu kanninas-no udena nekads sietins nepasargas."

Nu runājot par ūdeni, tas tur bija pāris pilienu caurspīdīgajā apakšējā vāciņā. Vispār laikam vajadzētu ar fleksi pārgriezt to filtru pušu un paskatīties kas lācītim vēderā. Vēl pie reizes radās jautājums, kā strādā tas sildītajs apakšā filtram. Ziemā pataustot to, man liekas, ka tur nekāda siltuma nebij.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

Danger — Mon, 02 Dec 2013 16:50:22 +0200

IlmarsG!!: "Japanparts filtrs man bija, kat šo auto nopirku (pirms gadiem gandrīz septiņiem). Apskati izgāju bez problēmām.
CV 1998.g. 2.5TD LE"

Uz tadam lietam ka filtri ,labak nevajag ekonomet.Un jo ipasi runa iet par degvielu kanninas-no udena nekads sietins nepasargas.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

IlmarsG!! — Mon, 02 Dec 2013 13:08:24 +0200

Japanparts filtrs man bija, kat šo auto nopirku (pirms gadiem gandrīz septiņiem). Apskati izgāju bez problēmām.

CV 1998.g. 2.5TD LE

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Mon, 02 Dec 2013 12:48:14 +0200

IlmarsG!!: "Kamēr vari apskatīties - Kas bija ražojis slikto filtru? Lai varam tādu nepirkt. Uz kāda ražotāja nomainīji?
Īsti nevar saprast, kādēļ tik liela dūmainība bija pirmajā reizē.
0,82 - motors teicami strādā."

Virsū bija filtrs "Japanparts JFC-995", nobraucu 3800 km, degviela - Neste un arī no kanniņas(zināmas izcelsmes), lieta ar normālu trekteri ar sietiņu.
Uzliku FILTRON PP946/1 ,samaksāju 10Ls ar santīmiem.
Nomainīju arī gaisa filtru, pirms tam tikai izpūtu ar gaisu, noglušīju EGR, izmazgāju izpūtēju, tad nu arī tas cipars normāls palika. Bet apgriezieni nostabilizējās tikai pēc degvielas filtra nomaiņas.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

PASSATizhi — Wed, 27 Nov 2013 16:14:43 +0200

degvielas patēriņs-filtra caurplūde pie max rpm ir lielāks nekā slodzē pie mazākiem rpm. bet nu 3 štukas ir stipri maz jebkadam filtram))) moš ūdeni ieravi bākā..

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

IlmarsG!! — Wed, 27 Nov 2013 14:23:09 +0200

Kamēr vari apskatīties - Kas bija ražojis slikto filtru? Lai varam tādu nepirkt. Uz kāda ražotāja nomainīji?
Īsti nevar saprast, kādēļ tik liela dūmainība bija pirmajā reizē.
0,82 - motors teicami strādā.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Wed, 27 Nov 2013 13:34:39 +0200

PASSATizhi: "degvielas filtrs nav ciet?"

Tev tomēr bija taisnība. Pašdiagnostika arī neko neparādīja (tikai 55). Tad nu tomēr nomainīju filtru ( ar veco bija nobraukti tikai kādi 3 tūkstoši). Arī pašam gāzējot nekas neraustījās un apskatē pie otrā mēģinājuma 0,82. Tikai man nav skaidrs, kā slodzē degviela pietiek, bet uzgāzējot 2 sekundes - nē. Braucot arī tagad nav nekāda atšķirība, ar veco vai jauno filtru. Bet nu labi, ka viss labi beidzies.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

Ezis2 — Sun, 17 Nov 2013 15:32:38 +0200

To daudz galvaino brinumu labak neaiztikt kamer vinsh iet !

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

IlmarsG!! — Sun, 17 Nov 2013 15:26:00 +0200

Tehniskā ieta jau kādas sešas reizes, ne reizi neesmu pārvilcis kaut kādas krūves. Pēc apskates nav bijušas nekādas problēmas. Turklāt jau braucot uz apskati pats pāris reizes iegriežu sarkanajā zonā. Nevajag lieki kustināt to, kas jau tāpat labi turas.
Šādu dīzeļu ceļu satiksmē ir stipri daudz, esmu pārliecināts, lielākā daļa pēc apskates neko nepievelk.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

alien — Sun, 17 Nov 2013 13:09:11 +0200

ne pa teemu, bet visiem daudzgalvaino dīzeļu īpašniekiem silti iesaku - pēc šitās apskates gāzēšanas, nenožēlojiet to stundiņu un 6 lati par blīvi un noņemiet vārstu vāku un pārvelciet rokeru spiļkas. Ticiet man - tas būs vienkārsak un lētāk.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Sat, 16 Nov 2013 21:56:54 +0200

andrejsje: "pamēģini izspiest sajūgu vismaz MB sprinterim tā ir "

Paldies par padomu, bet kāds sakars sajūgam ar max apgriezieniem.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

andrejsje — Sat, 16 Nov 2013 20:46:52 +0200

pamēģini izspiest sajūgu vismaz MB sprinterim tā ir

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Sat, 16 Nov 2013 18:18:15 +0200

IlmarsG!!: "Uzraksti precīzāk, kurus punktus par neatbilstošiem ierakstīja TA protokolā.
Manuprāt MAX apgriezieni (ja nemaldos 4400-4800apgr/min) ir jāsasniedz, nevis tiem jāfiksējas. Tieši otrādi nav labi tajos ilgstoši darbināt. Ja motors sasniedz nepieciešamos apgriezienu, inspektoram nebūtu jāinteresējas fiksējas vai nē.
Tas, ka jāiet atkārtotā gan laikam pareizi, jo dūmainība 3.6 ir par daudz. Pēc noteikumiem nedrīkst būt vairāk par 3,0. Reāli labi strādājošam nevajadzētu sasniegt pat pusi no tā."

Ierakstīja: 804 Dīzeļmotoru atgāzu absorbcijas koeficients pārsniedz pieļaujamo
804 Neatbilstoši motora apgriezieni. Dūmainības pārbaude nav veikta pilnā apjomā.
Piezīmes: Nefiksējas maksimālie apgriezieni

Pēc Autodata Max apgriezieni ir 4600-4800. Jānotur 2 sekundes lai nolasītu stends. (Izlasīju komentāros)
3,6 droši vien tāpēc, ka nebija nomainīts gaisa filtrs. To izdarīju, bet apgriezieni jau nefiksējas tāpat. Mājās uzgāzējot no piecām reizēm vienu nenoraustījās. Zēl jau arī to autiņu spīdzināt. Pēc svētkiem nomainīšu degvielas filtru, bet kaut kā neticās, ka tur tā vaina, jo slodzē autiņš ilgsoši notur apgriezienus pie sarkanās iedaļas.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

IlmarsG!! — Sat, 16 Nov 2013 10:27:31 +0200

Uzraksti precīzāk, kurus punktus par neatbilstošiem ierakstīja TA protokolā.
Manuprāt MAX apgriezieni (ja nemaldos 4400-4800apgr/min) ir jāsasniedz, nevis tiem jāfiksējas. Tieši otrādi nav labi tajos ilgstoši darbināt. Ja motors sasniedz nepieciešamos apgriezienu, inspektoram nebūtu jāinteresējas fiksējas vai nē.
Tas, ka jāiet atkārtotā gan laikam pareizi, jo dūmainība 3.6 ir par daudz. Pēc noteikumiem nedrīkst būt vairāk par 3,0. Reāli labi strādājošam nevajadzētu sasniegt pat pusi no tā.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Sat, 16 Nov 2013 09:34:01 +0200

PASSATizhi: "degvielas filtrs nav ciet?"

Manuprāt, ja būtu ciet filtrs, to justu arī slodzē. Bet autiņs iet ideāli, piemēram, ejot ar trešo līdz sarkanajai iedaļai tahometrā.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Re: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

PASSATizhi — Sat, 16 Nov 2013 01:38:12 +0200

degvielas filtrs nav ciet?

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply

Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē.

zixer — Fri, 15 Nov 2013 21:42:42 +0200

Problēma šāda:tehniskajā apskatē mērot atgāzes manam Voyagerim 2,5 TDI 99.g. nevar izdarīt mērījumu. Sasniedzot maksimālos apgriezienus it kā kaut kas nostrādā un apgriezieni strauji ar lēcienu nokrīt uz apmēram 3900 - 4000. Katru reizi gāzējot ir citādi. Vienu reizi izdevās nofiksēties apgriezieniem - rezultāts 3,6-par daudz. Protokolā tā arī ierakstīts - Neatbilstoši motora apgriezieni, nefiksējas maksimālie apgriezieni.
Braucot nav nekādu problēmu, viss strādā normāli. Noņēmu EGR vārstu, tur viss kārtībā, ieliku starpā blīvi bez cauruma - tāpat nostrādājot ierobežotājam pie max apgr. noraustās, bet dažreiz arī nē. Var būt kāds var ko ieteikt. Paldies.

Posted to: Nefiksējas max apgriezieni 2,5 TDI tehniskajā apskatē. Show Thread | Post Reply