Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Dzinēja problemas

vksys — Tue, 24 Sep 2013 18:34:21 +0300

Man T&C ir sarkanais bet eiropietim zaļais antifrīzs ....

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IlmarsG!! — Wed, 18 Sep 2013 15:31:11 +0300

Tavējam paredzēts HOAT tipa - parasti oranžs vai dzeltens. Diemžēl pēc tam, kad Fiat nopirka Chrysler, pats Ch/Mopar tos vairs neražo. Bet tā HOAT tipa antifrīzi ir labākie.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

LEDUSLAACIS — Wed, 18 Sep 2013 14:39:07 +0300

Your text to link here...http://www.autonews.lv/raksts/1334/Ar-ko-tosols-atskiras-no-antifriza/

Antifrīzs vai Tosols

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

garais e — Tue, 13 Aug 2013 11:48:38 +0300

Es arī par ūdenssūkni. tas varētu būt par iemeslu troksnim.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IGORS — Mon, 29 Jul 2013 22:54:51 +0300

IlmarsG!!: " Ja jau mainīji termostatu, tad jau arī redzēji, vai antifrīzs nav netīrs."

It kā bija normāls, tīrs zaļš???

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

alien — Mon, 29 Jul 2013 21:47:53 +0300

nu par sūkni jau nu ir pēdējais par ko satraukties. būtu veiksme, ja tas būtu sūknis. Nezinu kā kantainajam bet 2000 gada dīzelim sūknis mainās elementāri - 4 skrūvītes, visām var tikt klāt. maksā spānis ap 20 latiem, skf ap 35. Tikai skivoku atskrūvē kamēr siksna vēl virsū. Un man bija tā ka nenonemot skivoku vinu nevar dabūt nost no vietas nevar izgrozīt - lazerons traucē. bet saku vēlreiz varbūt kantainajam savādāk - tiešām nekad neesmu redzējis.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IlmarsG!! — Mon, 29 Jul 2013 21:30:00 +0300

Ja jau mainīji termostatu, tad jau arī redzēji, vai antifrīzs nav netīrs.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IGORS — Mon, 29 Jul 2013 20:03:39 +0300

alien: "es atkal par to ūdenssūkni - varbūt ka tas nedzen skidrumu vai dzen nepietiekami."

Es par to visvairāk sāku satraukties, jo tieši cerēju ka sūknis varbūt vesels,., bet ja radiātors aizdirsies varbūt arī var būt slikta caurplūde???

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IlmarsG!! — Mon, 29 Jul 2013 00:09:00 +0300

Aptuvenās cenas.

Atgādinu, ka antifrīza uzpildes procedūru aprakstīju nākošajai paaudzei, tātad aprakstam pieej kritiski.
Kantainajam laikam arī termostats kopā ar visu ietvaru vienā.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

alien — Sun, 28 Jul 2013 22:09:32 +0300

es atkal par to ūdenssūkni - varbūt ka tas nedzen skidrumu vai dzen nepietiekami.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IGORS — Sun, 28 Jul 2013 20:39:29 +0300

IlmarsG!!: "Vai ielikts īsti piemērots termostats? Tam jāsāk atvērties pie 80C (nevis90C, kā benzīnniekam). Termostatam jābūt ar nelielu caurumiņu (pēc servisa grāmatas tā oriģinālajam rakstīts), citādi sistēmu būs grūti atgaisot.
Tālāk - nolaistas dzesēšanas sistēmas uzpilde jāsāk pa šļūteni, kuru noņem pie termostata ietvara. Tur pilda līdz no termostata puses sāk tecēt ārā (nebūtu caurumiņa, netecētu). Tad nostiprina šļūteni vietā un turpina uzpildi pa dzesēšanas sistēmas korķīša vietu. Uzpildi veic lēni, lai gaiss pagūtu izplūst.
Jālieto kvalitatīvs antifrīzs, jo alumīnija galvām ir tieksme korodēt. Visdrīzāk pudelē ar uzrakstu Tosols nebūs pietiekami kvalitatīva.
Pirms pieciem gadiem pats nomainīju antifrīzu uz oriģinālo Mopar (dzelteno), tagad būs atkal jāmaina.
Savējam neesmu manījis ne mazākās tieksmes uz pārkaršanu, ne mīnusos, ne +35C, ne uz trases, ne pilsētā. Pie uzsiluša motora temperatūras rādītājs nedaudz pāri pusei.
No Tava aprakstītā nevar spriest, ka būtu kāda vaina galvas blīvē.
Apskatījos, ka Tev ir kantainais Voyager, varbūt tam kaut kas savādāks.
termostats, tieši tāds kāds bija, jo pasūtīju veikalā pēc modeļa kataloga, tas tāds kā kolektors ar trim atzariem ieliekams starp sļaukām
CV 1998g. 2.5TD LE"

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IlmarsG!! — Sun, 28 Jul 2013 20:22:02 +0300

Vai ielikts īsti piemērots termostats? Tam jāsāk atvērties pie 80C (nevis90C, kā benzīnniekam). Termostatam jābūt ar nelielu caurumiņu (pēc servisa grāmatas tā oriģinālajam rakstīts), citādi sistēmu būs grūti atgaisot.
Tālāk - nolaistas dzesēšanas sistēmas uzpilde jāsāk pa šļūteni, kuru noņem pie termostata ietvara. Tur pilda līdz no termostata puses sāk tecēt ārā (nebūtu caurumiņa, netecētu). Tad nostiprina šļūteni vietā un turpina uzpildi pa dzesēšanas sistēmas korķīša vietu. Uzpildi veic lēni, lai gaiss pagūtu izplūst.

Jālieto kvalitatīvs antifrīzs, jo alumīnija galvām ir tieksme korodēt. Visdrīzāk pudelē ar uzrakstu Tosols nebūs pietiekami kvalitatīva.
Pirms pieciem gadiem pats nomainīju antifrīzu uz oriģinālo Mopar (dzelteno), tagad būs atkal jāmaina.

Savējam neesmu manījis ne mazākās tieksmes uz pārkaršanu, ne mīnusos, ne +35C, ne uz trases, ne pilsētā. Pie uzsiluša motora temperatūras rādītājs nedaudz pāri pusei.

No Tava aprakstītā nevar spriest, ka būtu kāda vaina galvas blīvē.

Apskatījos, ka Tev ir kantainais Voyager, varbūt tam kaut kas savādāks.

CV 1998g. 2.5TD LE

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IGORS — Sun, 28 Jul 2013 17:22:22 +0300

Sveiki Tauta!
Esmu tiešām jau izmisumā,braukāju no viena meistara pie cita, un tik tērēju naudu jaunām rezerves daļām, bet problēma kā ir tā ir,.. ??
manam 95.gada 2.5TD , kaut kas nav kārtībā ar dzesēšanas sistēmu, ļoti ātri sāk uzkarst motors, ipaši braucot pa pilsētu un uzkarsot parādās dīvaina metāliska skaņa uzdodot apgriezienus un zūd spēks, kad izbrauc uz taisno tad tmp. protams kritās,. esmu mainījis visus filtrus, eļļu, uzliku jaunu termostatu, provēju pat apiet pečku domādams ka varbūt notiek nepietiekama caurplūde, bet bez izmaiņām,kad atdzisis viss atkal kārtībā,.Vienīgais kas atlicis varbūt mēģināt paskalot radiātoru, vai varbut visa vaina vienkārši dēļ kādas galvas blīves, jo izskatās ka kaut kur kārbas pusē ir slapjš eļļains , it kā eļļas līmenis manāmi nekrītās, bet varbūt vaina ir galvenā tur meklējama,
Varbūt kādam tiešām šī motora pazinējam ir kādas idejas ko darīt, citādi jau nolaižas rokas, lūdzu palīdziet!!!
Jo vietejos servisos izskatās neko citu kā nomainīt eļļas vai riepas neviens neko n------!!!???

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

laciz — Sun, 14 Jul 2013 20:11:55 +0300

deva nepareizu dzirksteli uz 4,5 cilindru kkadas pretestibas bij beigtas

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

IlmarsG!! — Sun, 14 Jul 2013 18:45:01 +0300

Tikai nav saprotams, kādēļ pie šādiem simptomiem iepriekš tika vainots vadības bloks?

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Re: Dzinēja problemas

austris — Sun, 14 Jul 2013 08:07:34 +0300

Viss norāda uz to ka galvas blīve pa galam.

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply

Dzinēja problemas

laciz — Sun, 14 Jul 2013 07:42:25 +0300

Sveiki ir tāda problēma kad neiet visi cilindri, itkā iet un tajā pašā laikā neit, masīna visu laiku bubina un dzesēsanas sistēmā ir spiediens. kādu laiku atpakal tika pārlodēts vadibas bloks jo bij tādas pasas problēmas. tagad vnk. nevar vainu atrast uz kompa nekā nerāda, ir samainiti svecvadi sveces indukcijas spole, viss ir paarbaudiits, bet nevar atrast vainu, vel visa degvielas sisteema jauna salikta.. ir kaadi varianti jums varbuut, kas vel vareetu buut??????

Posted to: Dzinēja problemas Show Thread | Post Reply