Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Tue, 04 Jun 2013 23:21:15 +0300

austris: "Tak noskrūvē to vārstu vāku un ieliec bīdstieni vietā! Ja vakarā rūca un no rīta šitā tad 100 %."

Paldies! Beidzot mans slinkuma maiss izdarīja kā ieteikts... Auto rūc pēc nieka pusstundas darba... Bīdstienis vainīgs- bij izlecis no vietas...
Paldies vēlreiz!

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Wed, 29 May 2013 13:09:10 +0300

laikam jau nav tik traki. saistībā ar to visu epopeju siksna bija izmirkusi vairākk art eļļaa. un puse bij avispār noplīsusi nost un atlikusī daļa tāda takāželeja dīvaina palikusi. uzliku jaunu siksnu - vairs nesilst. laikam acīmredzot bija slīdējusi un sūknis nebija kārtīgi griezies.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

austris — Tue, 28 May 2013 23:15:11 +0300

Trešajā galvā ir dačiks kas ieslēdz ventilatoru novieno štekeri ja ventilators ieslēdzas tad problēma dačika ja nē tad ventilators nomiris.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

difjuz — Tue, 28 May 2013 21:13:56 +0300

IlmarsG!!: "Manuprāt tai pukšķēšanai vajadzētu būt no tā, ka vārsts nenoslēdz un cilindru gāzes pūš ieplūdē."

Domāju,ka izplūdes ciklā netiek izpūstas gāzes ,kuras atveroties ieplūdes vārstam nokļūst ieplūdē.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Tue, 28 May 2013 19:36:17 +0300

parādījusies tāda lieta, ka stāvot korķī temperatūta pakāpjas par kādiem 7 mm, kad mauc tad atkal aiziet normā. ko tas tagad nozīmē? kaut kur gaisa burbulis palicis vai kas tamlīdzīgs? taču ne jau saistīts ar galvas maiņu tad jau uzreiz viss pa gaisu aizietu. vai arī nē?

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Sun, 26 May 2013 21:52:50 +0300

nu tad sodien nomainīju pirmo galvu - redzēs ,kas nu būs? pagaidām viss itkā elpo normāli.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Thu, 16 May 2013 20:51:04 +0300

bubināšana novērsta. bļin viss patiesībā ir vienkārši, pašam gan kauns ka vajadzēja 3 dienas lai saprastu. Atslēgas vārds ir ''1 špiļka no 2.''. Viss tas pasākums eļlojas caur mazu caurumu galvā, no tā eļla pa rokeru kronsteinu iet uz augsu sadalaas gar katru skrūvi iet līdz roreriem, ello rokeru bukses, tālāk iet no rokeru galiem pa caurumiņu uz bīdstieni un pa bīdstieni uz leju un tur viņa acīmredzot piepumpē pilnu kompensatoru.
Ja vienas no skrūvēm nav un torčī no augšas līdz apakšai 8mm caurums, tad kapēc lai eļla veiktu visu sito celu - vina vienkarsi iet pa to caurunu araa un viss. kompensatoros ellas nav vini nestrādā un acīm redzot ķīlē vai notiek kas tamlīdzīgs un vārsti netiek pareizi virināti un ir tas bukšķis un vilciens arī nav kārtīgs bet tāds 70%. noglušiju to caurumu ciet un viss - klusums - murrā ka minka.

Tapēc ja bubina - meklējiet tukšumu no mazā caurumiņa starp rokeru kronsteina spilkām kur pazūd spiediens: rokeru bukses, bīdstieņi.

Varbūt kādam noder.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Wed, 15 May 2013 21:10:18 +0300

sodien jaucos - lūrēju uz tiem rokeriem varstiem un bīdītājiem utt. liku visādās kombinācijās tos stieņus un rokerus. utt. Un tas pukšķis gaisa filtrā nepazūd. Vārsti noslēdz labi- pūtu kvēlsveces caurumā. kas tad varēja notikt nolūztot rokeru kronšteinam? Pirms tam motors strādāja klusi kā jauns benzīnieks.

Nu labi izdevās pārurbt tikai 1 no 2 špiļkām, bet tā ir virpota no kkāda tanka stobra atsitēja špilkas viens gals uz 10 otrs uz 8. Un turās arī uz vienu kad kārtīgi novelk. kas tad paliek - kompensatori? stieņi ir taisnāki par taisnu. ko tas viss nozīmē???
Varētu jau nosplauties un nomainīt tam pirmajam podam galvu, kompensatorus (kas mainās laikam tikai nonemot galvu) ,bīdstienus, bet nost gan nemt negribas to galvu un kā tas vispār notiek? vai var nonemt 1 galvu nenonemot visas?, jo 2 skruves ir kopīgas. ja jau 2 atlaidīs tad jau saskiebsies tur viss.

ko lai dara? citi saka neņem pierē mauc tik - tas jau ir katram 2 vojagerim. bet man besī tas pukšķis.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Mon, 13 May 2013 18:18:11 +0300

man ir teorija domaajot par to radusies. vienigais iemesls kapec varsts neaizvera uzsilstot ir tas ka acimredzot esmu samainijis vietaam bidstienus un acimredzot vini ir bijusi ar gazaadu nodilumu un tagad vaarst vienkarsi atduras bidstienii un viss. jautaajums ir tikai vai es drikstu veel kadus 150 km ar tadu nobraukt - vai neizdezinas ligzdas?

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

IlmarsG!! — Mon, 13 May 2013 13:23:45 +0300

Manuprāt tai pukšķēšanai vajadzētu būt no tā, ka vārsts nenoslēdz un cilindru gāzes pūš ieplūdē.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Mon, 13 May 2013 12:09:41 +0300

pēc visas šitās ambrāžas ar rokeriem parādījusies tā slavenā bubunāšana gaisa filtrā. kapēc?? stieņi ķipa bija taisni. Tā itkā aukstam nav, bet kad nomauc kādu gabalu tad apstājoties var dzirdēt ka pukšķ. A no kā tā pukstēšana rodas vispār? V'arsts nenosledz? A kas tad notika varstiem - rokeru nolusanai tacu nav nekada sakara ar varstiem- vini vienkarsi paliek ciet un viss. Mainit bidstienus? bet ne jau tapec nenosledz varsts. ko darit?

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Sun, 12 May 2013 16:15:39 +0300

karoče nolrāvies viss tas rokeru kronsteins no galvas nost. norāvusās skrūves. tadag brauks meginās dabūt ārā tos spilku galus, ja tas sanāks tad jau nekas traks nevajadzētu būt.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

alien — Sun, 12 May 2013 09:33:04 +0300

man ar sorīt saize. braucu uz darbu un sāka raustīties nu tipa uz trijiem podiem palika. Visi rādītāji normā, tikai tāda kkāda skaņa paradījās un vārstu vākam vairs nav 1 skrūve un ella lerckajās ārā. itkā jau pabraukt kkā var bet kas tur varēja notikt? Kkas ar bīdstieņiem vai rokeriem?

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

austris — Sun, 12 May 2013 06:48:23 +0300

Tak noskrūvē to vārstu vāku un ieliec bīdstieni vietā! Ja vakarā rūca un no rīta šitā tad 100 %.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Sat, 11 May 2013 22:26:57 +0300

Hei vēlreiz!
Pēdējais jautājums par šo tēmu:
Vai mana beigtā dzinēja vietā nevar iebāzt 2,5TD motoru, bet no iepriekšējās paaudzes Vojažiera? Uz aci tāds pats gandrīz izskatās...

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

difjuz — Sun, 28 Apr 2013 20:56:00 +0300

Traktorists: "Kad tik nebūs ķēde izstiepusies..."

Diez vai ķēde tā pa nakti izstieptos,bet varbūt hidrauliskais ķēdes spriegotājs beidzies.Ja ķēde ir oriģināla,tad pa 80000km ne velna neizstiepjas,pārbaudīts 2x.Gan jau būs kāds bīdstienis cerams.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

IlmarsG!! — Sun, 28 Apr 2013 09:48:44 +0300

Man nav bijušas problēmas ar bīdstieņiem, bet domāju, ka iesākumā vajag palūrēt zem vārstu vāka pa eļļas ieliešanas atveri. Katrā ziņā arī ķēdi nevajag ignorēt, citādi tai trūkstot tiešām visus bīdstieņus vajadzēs mainīt.
Pēc citu auto īpašnieku pieredzes, izstiepusies ķēde arī taisa troksni.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

Gintsss — Sat, 27 Apr 2013 22:52:24 +0300

malvinne: "
Motoru var pielaist ar grūtībām, strādā, nav jaudas, troksnis, bet dīvaini ir, ka eļļas spiediens nezūd, varētu būt, ka šāles arī nav vainīgas.
Ko tu domāji ar bīdstieni? Kā var konstatēt, ka tas bīdstienis ir vainīgs?"

Noņem varstu vāku un redzēsi,tas nav grūti.Skaņa ir metaliska .Pie izstieptas ķēdes mainās apgriezieni lieki trokšņi neparādās.Ir piedzīvoti abi varianti.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

Traktorists — Sat, 27 Apr 2013 21:16:20 +0300

Kad tik nebūs ķēde izstiepusies...

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Sat, 27 Apr 2013 17:55:58 +0300

IlmarsG!!: "Lielu troksni varot taisīt arī izlecis no vietas bīdstienis (jauns oriģinālais maksā Ls4). Starteris nevar motoru pagriezt vai kā?
Bāku izliet - šļauciņa bākā, kanna zemē, nedaudz pasūc un uz kannu. Esmu meklējis šļauciņas ar nelielu rokas pumpīti, bet nesekmīgi."

Motoru var pielaist ar grūtībām, strādā, nav jaudas, troksnis, bet dīvaini ir, ka eļļas spiediens nezūd, varētu būt, ka šāles arī nav vainīgas.
Ko tu domāji ar bīdstieni? Kā var konstatēt, ka tas bīdstienis ir vainīgs?

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

IlmarsG!! — Sat, 27 Apr 2013 12:13:18 +0300

IlmarsG!!: "Lielu troksni varot taisīt arī izlecis no vietas bīdstienis (jauns oriģinālais maksā Ls4). Starteris nevar motoru pagriezt vai kā?
Esmu puslīdz pārliecināts, ka nekā nopietna.
Bāku izliet - šļauciņa bākā, kanna zemē, nedaudz pasūc un uz kannu. Esmu meklējis šļauciņas ar nelielu rokas pumpīti, bet nesekmīgi."

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

IlmarsG!! — Sat, 27 Apr 2013 12:10:26 +0300

Lielu troksni varot taisīt arī izlecis no vietas bīdstienis (jauns oriģinālais maksā Ls4). Starteris nevar motoru pagriezt vai kā?

Bāku izliet - šļauciņa bākā, kanna zemē, nedaudz pasūc un uz kannu. Esmu meklējis šļauciņas ar nelielu rokas pumpīti, bet nesekmīgi.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Sat, 27 Apr 2013 10:52:56 +0300

IlmarsG!!: "Kas un kā tavējā motorm nobira. Kādas pazīmes utt."

Nu vienkārši noklapēja un vissssss.
Pieleca ar neprātīgu graboņu no motora telpas un nosprāga. Pēc tam, ja arī izdevās piedarbināt, metāliskais larkšķis vienkārši nereāls, divus metrus pārdzīt, lai nemaisās pa kājām, bija ļoooti grūti. Pazīmju, nu goda vārds, nebija. Iepriekšējā vakarā braucu, motors dūca kā bitīte, pat pamanījos pieliet pinu bāku... Tagad staigāju riņķī, nezinu, kā dabūt to labumu no bākas laukā...

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

IlmarsG!! — Sat, 20 Apr 2013 22:28:35 +0300

Kas un kā tavējā motorm nobira. Kādas pazīmes utt.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Sat, 20 Apr 2013 22:18:39 +0300

difjuz: "Vispirms taisi tāmi,cik maksās lietots motors(it kā normāls)un nomaiņa.Vajadzētu konstatēt ,kas tur ir nobiris.Šobrīd vecajam VM dzinējam daļas vairs nemaksā dārgi.Piemēram ķēdes maiņas komplekts ar visu hidraulisko spriegotāju ~150lvl, plika ķēde ~25lvl, vārstu bīdstienis~5lvl, rokeris~20lvl, kompensators~18lvl, virzuļu gredzeni~18lvl cilindram, viena galva ~100lvl,motoru būtu vērts mainīt ,ja ir nopietni izdilumi kloķa-klaņa mehānismā,pretējā gadījumā varam iegūt atkal potenciālu nobirēju.Protams ja motors no pārbaudīta auto un pats to 2-3 dienās nomaina tad ok."

Paldies!
Izskatās jau nedārgi, tik viens sīkumiņš- esmu drusku patālu no Latvijas. Bija paspīdējusi iespēja nopirkt testētu motoru no šrota... Vakar iedeva kurvīti, neesot labs... Tagad laikam manam autiņam pašam šrots...
Liels paldies, ka atbildējāt, zināšu, kur meklēt palīdzību, kad mans nākamais Voyager niķosies! (tfu tfu tfu)

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

difjuz — Sat, 20 Apr 2013 08:58:02 +0300

malvinne: "Nobira motors. Doma mainīt dzinēju no analoga auto.
Jautājumi gudriniekiem-
Vai mājas apstākļos latvietis parastais ar galvu un rokām pareizajā vietā var to izdarīt?
Kam pievērst uzmanību?
Viltības?
Vienu vārdu sakot- gribētos uzzināt kompetentus viedokļus, lai saprastu, uz ko parakstamies... "

Vispirms taisi tāmi,cik maksās lietots motors(it kā normāls)un nomaiņa.Vajadzētu konstatēt ,kas tur ir nobiris.Šobrīd vecajam VM dzinējam daļas vairs nemaksā dārgi.Piemēram ķēdes maiņas komplekts ar visu hidraulisko spriegotāju ~150lvl, plika ķēde ~25lvl, vārstu bīdstienis~5lvl, rokeris~20lvl, kompensators~18lvl, virzuļu gredzeni~18lvl cilindram, viena galva ~100lvl,motoru būtu vērts mainīt ,ja ir nopietni izdilumi kloķa-klaņa mehānismā,pretējā gadījumā varam iegūt atkal potenciālu nobirēju.Protams ja motors no pārbaudīta auto un pats to 2-3 dienās nomaina tad ok.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

Re: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

Traktorists — Fri, 19 Apr 2013 12:54:05 +0300

Mājas apstākļos man sanāca 2 dienas nesteidzoties dabūt motoru ārā. Skaisti nāk ārā ar ātrumkārbu pa apakšu.Uz grīdas uzliku koka padonu,ar pacēlāju nolaidu mašīnu tik zemu, ka motors balstās uz padona, atskrūvēju skrūves, kuras tur pie buņdžas un ar pacēlāju pacēlu mašīnu uz augšu. Grūtāk gāja nākošo motoru iecentrēt skrūvju vietās. Saskrūvēt atpakaļ sanāca ātrāk nekā izjaukt.
Ja maina motoru, tad ir vērts tādu kuram nav tā ķēde.

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply

96.g. 2,5TD dzinēja maiņa

malvinne — Thu, 18 Apr 2013 22:35:02 +0300

Nobira motors. Doma mainīt dzinēju no analoga auto.
Jautājumi gudriniekiem-
Vai mājas apstākļos latvietis parastais ar galvu un rokām pareizajā vietā var to izdarīt?
Kam pievērst uzmanību?
Viltības?
Vienu vārdu sakot- gribētos uzzināt kompetentus viedokļus, lai saprastu, uz ko parakstamies...

Posted to: 96.g. 2,5TD dzinēja maiņa Show Thread | Post Reply