Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Par apsildi again

gcha — Wed, 20 Jan 2010 09:01:42 +0200

AndrisZ"]Gaisa: "
Vai ir kādas idejas kā šo pārbaudīt? - Šis scenārijas manam arī škiet ļoti ticams, ja tā var būt.

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

xoct — Mon, 18 Jan 2010 20:01:31 +0200

gr00ve"]Labi: "
Nezinu kā ir 95 bet es sāktu ar to, ka pārbaudītu vai tas pārslēdzējs, kas pārslēdz gaisa cirkulācijas plūsmas salons/āra gaiss darbojas korekti.
Plus skatītos kā tad pūš uz logiem.. Ja zūd tosols, ož pēc tosola, tad jau protams jāskatās, kur ir sūce. 95 taču ir vēl kantainais? Un viņam nenāk salona filtrs?

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

xoct — Mon, 18 Jan 2010 20:01:27 +0200

sorry!

Pārprati! Vienādi silts visos braukšanas un motora darbības režīmos!
Trosīte strādā un normāli regulē aizvērtni.
;)

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

AndrisZ — Mon, 18 Jan 2010 20:01:26 +0200

AndrisZ"]Par: "
Nomainot termostatu, izmainju nav! "Atlasaa" esot teikushi, ka diezgan izplatiita vaina kantainajiem. Gaisa klape, kas attaisa/aiztaisa pluusmu caur pechkas radiaaroru, meedzot paarlekt pa robiem(iekshaa panelii), liidz ar to vai nu neatveraas liidz galam valjaa, vai neaiztaisaas pilniigi ciet.
Citur vairs iemesls nevar buut!

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

gr00ve — Mon, 18 Jan 2010 20:01:11 +0200

Labi ka kāds pakustina šo tēmu,par pečkām
Man ir lieta tāda,ka svīst ciet iekšpusē logi. ar tosolu. Cik saprotu kautkur sulo pečkas radiātors,šodien mēģināju nojaukt paneli,nekas nesanāca :cry:
Pa visiem varbūt mēģinat man palīdzēt,ganjau kāds zina kā to labāk izdarīt :?:
Bet varbūt ir kāda cita vaina?????

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

AndrisZ — Mon, 18 Jan 2010 19:01:02 +0200

xoct"]Ok!
Tātad: "
Ja siltts VISOS rezhiimos, tak liec mieraa radiatoru un shkjidruma mainju - skaties trosiites!

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

Zuris — Mon, 18 Jan 2010 18:01:49 +0200

xoct"]Man: "var arī ar citronskābi vai etiķa esenci...

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

AndrisZ — Mon, 18 Jan 2010 18:01:06 +0200

Par teemu siltums un termostats! Situaacija analogjiska 94 gada garais vojiits, kuram abi pechku radiatori vasaraa tika nomainiiti uz jauniem - siltums shvaks.
Pazinja termostatu noraveeja nost un katlinjaa uz pliitinjas vaarot izraadijaas, ka nereagjee uz temp. svaarstiibaam.
Liidz ar to teoreetiski izpraatojaam, ka termostatam VAR buut tiesha saistiiba, shinii gadijumaa, ar shvako siltumu. T.i. visu laiku atveerts lielais aplis, liidz ar to krietni pazeminaata motora darba temperatuura!

Kas iipatneeji panelii temp. raadija normaali, pa vidu! Kaapeec?
Neizpeetiju, kur atrodaas deveejs, kas dod signaalu uz panelja dachiku??

Kaa arii tiko iedomaajos - kuraa vietaa ir deveejs, kursh iesleedz ventilaatoru, un pie kaadas temp, tas sasleedzas??
Ja pashaa radiaatoraa, tad veel var sanaakt situaacija, ka pie nepaartraukti atveertaa lielaa aplja veel papildus sleezdaas venjtiks, kursh veel samazina temperatuuru!

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

xoct — Mon, 18 Jan 2010 18:01:03 +0200

Ok!

Tātad paliekam pie 2 variantiem.

1. Gaidīšu kādus +5 un skalošu sistēmu. Nepatīk man tie aplikumi bačokā.
Mainīšu visu antifrīzu.

2. Kaut kādā mistiskā kārtā ir iesaistīts termostats.
Manā gadījumā, gan VISOS režīmos un apstākļos ir tikai silts gaiss.

Kad nonākšu līdz rezultātam - uzrakstīšu rakstu ar bildēm, lai citiem nav jāmokās. ;)

Paldies visiem!

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

xoct — Mon, 18 Jan 2010 17:01:27 +0200

Man ir Grand versija, bet kaut kā neredzu, kur varētu būt otrais radiators.
Jebkurā gadījumā gaidīšu plusus un skalošu sistēmu + mainīšu antifrīzu visā sistēmā.
Vot ar tiem gaisa burbuļiem vienīgi laikam tad nāksies cīnīties.
Ja uzbrauc slīpumā - ir ok?
Jāmēģina skalot ar kādu mājas apstākļos lietojamu atkaļķotāju. Tiret power

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

PASSATizhi — Mon, 18 Jan 2010 16:01:35 +0200

taa benziina kapseeta tak var piesidiit arii piecus radiatorus. nav jau dizelis

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

IlmarsG! — Mon, 18 Jan 2010 16:01:18 +0200

Tikai ņem vērā, ka katra papildus "pečka" palielina dzesēšanas sistēmas ietilpību. Līdz ar to uzsils lēnāk.

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

Locis — Mon, 18 Jan 2010 16:01:17 +0200

IlmarsG!"]Tikai: "
Uzsils jau kā parasti (jo mazais loks), bet pēc tam gan var vēsāku pūst, jo tomēr papildus radiators - līdz ar to arī dzese.. :roll:
kgan garajām versijām jau ir 2 radiatori :idea:

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

gcha — Mon, 18 Jan 2010 15:01:21 +0200

Es jau esmu nonātics tik tālu, ka briestu tādai lietai kā ielikt salonā paralēli oriģinālajai pečkai papildus pečku (teiksim pa 9Ls vwglof3) recirkulācijas sūkni (itkā pa 20Ls varot dabūt) un kādu nebūt venilatoru un pabāzt to visu mantību zem vidējā benķa.
Izbrīnija tas, ka nevar atrast oriģinālo aizmugurējo pečku - nav ne akmeņu ielas srotā, ne kur citur.

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

Locis — Mon, 18 Jan 2010 14:01:00 +0200

Tikko kolēģim līdzīgi bija ar Dodge Neon.
Nepakam nesildīja! Nomainīja termostatu uz nedaudz "krutāku" - lielais loks pie lielākas tC slēdzas.
Neko labāk nepalika...
Servisos jau ieteica pečkas radiatoru mainīt, līdz viens meistars ieteica izskalot to radiatoru.
Un izrādījās, ka tiešām aizkaļķojies, droši vien, ka iepriekšējais saimnieks braukājis ar ūdeni sistēmā,
jo patreizējais tikai tosolu lējis.
Tagad silda kā pienākas! :idea:

P.S. tik noskaidrošu, ar ko skaloja sistēmu... bet sālsskābe tā noteikti nebija
:wink:

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Re: Par apsildi again

IlmarsG! — Mon, 18 Jan 2010 09:01:20 +0200

Daudziem citu ražotāju auto tāpat mēdz būt šāda problēma. Manuprāt iemesls meklējams antifrīza savlaicīgā nemainīšanā un nekvalitatīva antifrīza lietošanā. Rezultātā dzesēšanas sistēma aizserē.

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply

Par apsildi again

xoct — Mon, 18 Jan 2010 04:01:59 +0200

Sveiki visiem Voyager lietotājiem!

Pacelšu laikam jau 9 reizi šeit izrunāto tēmu par pečku...
Bet uzskatu ka kaut kā vajadzētu izrunāt viņu pa punktiem.
Vismaz man uz šo brīdi ir tā:
(Crysler Grand Voyager 93 3.3 AWD, viena pečka)

1. Dzinējs uzsilst ātri un līdz optimālai temperatūrai.
2. Visas caurules ir karstas un gāzes reduktos neko sev nepaņem..
3. Radiatora aizvērtņi, cik es jūtu aiztaisās līdz galam.
4. Antifrīza līmenis ir ok.
5. Gaisa plūsma no gaisa lūkām - laba.

Problēma man izpaužās kā visiem - +9 grādos ārā braukt vēl ir ok, bet zemākās temperatūrās - nebaudāmi.
Kā rīkoties?
No iepriekšējās tēmas mani ir sabiedējis fakts par sālsskābes lietošanu, jo pēc tam mainīt pusi oksidējušās elektronikas laikam nebūs lēti un patīkami.

Ziedot veselu dienu un nojaukt visu paneli un skatīties uz pečku?
Mēģināt gaidīt plusus un skalot sistēmu ar kādu vājāku atkaļķotāju?
Mainīt termostatu domāju nav jēgas.. Jo termostats taču tikai atver lokus!

Varbūt ieviest lapā kaut kādu Voyager sāpīgo vietu sarakstu un iespējamo risinājumu apkopojumu? Cik redzu, un esmu izlasījis visu forumu, lielākoties problēmas ir vienas un tās pašas un arī risinājumi lielākoties vienādi.

Anyway! Paldies par šāda foruma eksistenci! Prieks, ka arī Latvijā šim elegantajam minivenam ir biedru klubs un fanu pulks! Cerēsim, ka gāze paliks lētāka un nodokļus ģimenes auto klasei samazinās!

Posted to: Par apsildi again Show Thread | Post Reply