Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: Vairs nav variantu

jaukums333 — Sun, 04 Jan 2009 11:01:17 +0200

Es uzskatu ka servisā nomainīt bīdstieņus par 60 Ls ir pat pieņemama cena (40Ls stieņi+5Ls vārstu vāka blīve+ 15ls serviss). Biju domājis ka savu maizi sākam pelnīt pēc tam kad bīdstieņi nomainīti bet bubināšana palikusi.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

Aivareens — Sat, 03 Jan 2009 20:01:22 +0200

jaukums333"]Visiem: "
Zinu es to Jūsu maizes darbu. Nomainat bīdstieņus (40Ls) un bubināšana pazūd, bet pasakat ka visu motoru nomainijāt. :twisted: :twisted: :twisted:

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Fri, 02 Jan 2009 20:01:14 +0200

Un kas tā par bubināšanu? Kas tā viņiem par slimību

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

garainis90 — Fri, 02 Jan 2009 01:01:12 +0200

Uzliek resnāku trubu? :wink:

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

jaukums333 — Wed, 31 Dec 2008 14:12:39 +0200

Visiem dīzeļiem līdz 2001.g. eļļošanas sistēma ir vienāda. Tas kas atrodas dzinēja blokā eļļojas no maģistrāles, arī sadalenes šāles, bet augša, kur atrodas spiediena datčiks, caur tievu metāla caurulīti, tāpēc tur spiediens zemāks,jo jāeļļo rokeri, bīdstieņi, kompensatori, bet pati caurulīte ir apmēram 4mm resna. Pēc manām domām tur jāsāk kaut ko remontēt tad kad kompensatori nespēj kompensēt izdilumu un parādās CV specifiskais troksnis gaisa filtrā. Var jau arī to novērst, nomainot visas sadilušās daļas, dārgs prieks, ja nomaina tikai bīdstieņus būs labāk bet var nepietikt. Pie mums servisā to risina savādāk, bet kā, sorry, tas ir maizes darbs . Izmaksā no 60-100 Ls.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

garainis90 — Wed, 31 Dec 2008 00:12:11 +0200

Pirms motora remonta ar tā lampa dega kad ventilātori slēdzās iekšā.Spiediens bija 0.5. Nomainīja šāles,iztaisnoja eļļas dzesēšanas trubu(tosola)vairs nedeg.Spiediens gan nav mērīts.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Tue, 30 Dec 2008 08:12:43 +0200

Nu jā, a manējam zem galvas labajā pusē bloka augšā

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

andrejsje — Mon, 29 Dec 2008 20:12:30 +0200

manā manuālā eļļas spiediena devējs atrodas pie filtra.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Mon, 29 Dec 2008 01:12:07 +0200

Varbūt kāds var pamērīt pie devēja,kuram viss ir kārtībā un tad jau redzēs

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Mon, 29 Dec 2008 00:12:44 +0200

Jācer, ka Jaukums333 taisnība.
Servisa rokasgrāmatā runa iet par spiedienu mērītu devēja vietā.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sun, 28 Dec 2008 23:12:10 +0200

Viss bija tieši tā kā jaukums333 rakstīja, ka tajā caurumā kur devējs, nezinu kāpēc, bet spiediens tukšgaitā pie silta dzinēja ir 0,5 bet maģistrālē ir 4,5 Vienīgais pēc manām domām ir tas (neesmu nekāds lielais specs) ka tur kur devējs nāk, tā vieta ir tā kā kautkāda abratka, kur tas spiediens nav vairs tāds, kā maģistrālē

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

vksys — Sun, 28 Dec 2008 21:12:01 +0200

Beigās , kas tieši par vainas cēloni bija ???????????????????

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sun, 28 Dec 2008 16:12:44 +0200

Citiem taču lampiņa nedeg, tātad citiem spiediens arī devēja vietā OK?!

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sun, 28 Dec 2008 15:12:25 +0200

Liels paldies Jaukums333 Tavs padoms bija īstais, un paldies visiem pārējiem, kas piedalījās. Tikai īsti nesaprotu, kāpēc tur kur datčiks spiediens tik mazs, bet maģistrālē viss OK. siltam dzinējam tukšgaitā 4,5atm. Paldies!!!

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sun, 28 Dec 2008 11:12:46 +0200

No 96-2000g.servisa rokasgrāmatas:
"LUBRICATING OIL PRESSURE LOW
1. Low oil level.
1a. Check and fill with clean engineoil.
1b. Check for severe external oil leaks that could reduce the pressure.

2. Oil viscosity thin, diluted, or wrong specification.
2. Verify the correct oil is being used. Check for oil dilution.

3. Improperly operating pressure switch/gauge
3. Verify the pressure switch is functioning correctly. If not, replace switch/gauge.

4. Relief valve stuck open.
4. Check/replace valve.

5. Plugged oil filter.
5. Change oil filter. Oil filter change interval may need to be revised.

6. Oil cooler was replaced, shipping plugs left in cooler.
6. Check/removed shipping plugs.

7. Worn oil pump.
7. Check/replace oil pump.

8. Suction tube loose or seal leaking.
8. Check and replace seal.

9. Worn bearing or wrong bearing installed.
9. Inspect and replace connecting rod or main bearings. check and replace piston cooling oil jet.

10. Oil jets under piston loose or bad fit.
10. Check oil jets position."

Varbūt "5. Plugged oil filter" eļļas filtrs ielikts no kāda cita auto, kam pārspiediena vārsts veras vaļā pie zemiem spiedieniem. Pirms gada oriģinālais Mopar TC-Motorā maksāja Ls6.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 19:12:46 +0200

Paldies par padomiem, rīt atkal ķersies pie darba, tad noteikti informēšu

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 19:12:39 +0200

Nē devējam nav ne vainas mēra ar pārbaudītu ierīci

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 19:12:32 +0200

Bet kāds var pateikt cik tad īsti tam spiedienam jābūt, un vēl ar jaunām šālēm

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

andrejsje — Sat, 27 Dec 2008 19:12:29 +0200

minimalo spiedienu atradu manualā tikai bendzīnam 0,30bar bet dīzelim 4000 apg. 3,0-4,5bar. vel viena svarīga lieta sadalesvarpsta tai arī izdilst šales.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

PASSATizhi — Sat, 27 Dec 2008 19:12:14 +0200

bet brivgaitaa? varbuut devejs gljuko. spiedienu meerat ar papildus meraparatu?

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

jaukums333 — Sat, 27 Dec 2008 19:12:10 +0200

Pēc grāmatām nezinu, bet dabā lampiņa iedegas ja spiediens zem 0.8 atm. un pārplūdes vārsts nostrādā ap 6.0 atm.Ja Tu mēri tanī vietā kur datčiks, karstam tukšgaitā pietiek arī ar 0.5. Apnikusi lampiņa? Datčiku var nomainīt ar Audi kurš nostrādā pie 0.4 atm..Ja gribi pārliecināties par patieso spiedienu, pamēri maģistrālē. Zem eļļas filtra blokā ir divas zagluškas. Augšējo izsrūvē un pamēri, tur parasti tukšgaitā no 2-4 atm. Augšā pie galvām eļļu pievada pa tievu caurulīti un ja padiluši rokeri, bīdstieņi, kompensatori iespējas spiediena zudumam lielas.Tā kā kompensators ir pēdējais kēdes posms, ja tas darbojas un vārsti negrab viss ir kārtībā.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sat, 27 Dec 2008 19:12:06 +0200

Pēc servisa rokasgrāmatas (96-2000g.) TD
"Oil Pressure
at 4000 rpm . . . . . 3.0 to 4.5 bar (Oil at 90–100°C)
Pressure Relief Valve Opens . . . . . . . . . . 6.38 bar"

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 19:12:01 +0200

Nu tad man jāiet kājām, tādus skaitļus tas datčiks negrib rādīt, un it kā viss ir pārbaudīts un nomainīts

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sat, 27 Dec 2008 18:12:46 +0200

Bez īpašas vajadzības tik biezu nelietotu - tikai auto ražotāja rekomendācijās.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 18:12:39 +0200

Nu mēģināšu pamainīt eļļu uz biezāku, bet kādas firmas tad liet?

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

PASSATizhi — Sat, 27 Dec 2008 18:12:32 +0200

15w40 nav biezaaka. te cilvim problemas pie silta dzineeja. biezaaka buus 5w50 vai 10w60

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

PASSATizhi — Sat, 27 Dec 2008 18:12:19 +0200

nevienam neko neizspiezhu, bet vienmeer lietoju tikai sintetiskas eljas, pie tam uz turbo dzineeja tas ir buutiski. un piedavaaju izveelieeties tik no 5w50 vai 10w60.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sat, 27 Dec 2008 18:12:15 +0200

Ir jau tev daļēji taisnība, tikai bieži eļļa nesasniedz temperatūru, kur abas novienādojas uz 40. 15w-40 arī vēl ir rekomendētā viskozitāte.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

IlmarsG! — Sat, 27 Dec 2008 16:12:21 +0200

Papildus informācijai pārlasi http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... ight=10w40
http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... ight=10w40

Var meklēt palīdzību piedevās http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... 099d46bdbd ,
http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtop ... 0c3eaea400 ,

bet ievērojot piesardzību http://svong-1.com/n/index.htm .

Vēl jau var mēģināt nedaudz biezāku 15w-40.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply

Re: Vairs nav variantu

kirils33 — Sat, 27 Dec 2008 13:12:38 +0200

Jā, tukšgaitā, un lampiņa ar iedegas, domāju, ka spiedienam jābūt lielākam , uzgāzējot viņš paceļas līdz 1,5 atm.

Posted to: Vairs nav variantu Show Thread | Post Reply