Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: turbīnas šņākoņa

džerists — Sun, 21 Sep 2008 19:09:47 +0300

starp citu, uz ziemas sezonu svaigu sintētiku (agip) palūdzu servisā saliet + eļlas filtru, protams, nomainīja. nu lūk, rezultātā pa brīvdienām izmetu tādu slaidu loku pa Latviju, un šķiet, tā turbīna kļuvusi stipri klusāka. savādi, bet fakts. pirms tam man tur iekšā bija tāda slāba pussintētika. iespējams ar kompensatoriem (un laikam jau sliktas kvalitātes eļlu) arī tā trokšņainība bija pa daļai saistīta.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Sun, 21 Sep 2008 18:09:07 +0300

Man pie rokas patrāpījās 96g. Haynes manuālis par Citroen dīzeļiem. Tur apgalvots, ka nedaudz baltu un zilu dūmu startējot esot normāli.
Par baltajiem dūmiem skaidrs- pirmā cikla laikā nesadegusī dīzeļdegviela. Pats savējam CV īsti neesmu redzējis- nav tik daudz, lai redzētu atpakaļskata spoguļos, kamēr aizeju izplūdes gāzes jau dzidras.
Kad biju nosēdinājis akumulatoru un nācās ilgāk pagriest, lai pielektu, tad gan.
Arī eļļas patēriņš aukstam esot normāli - tādēļ arī iezilganie dūmi.

(Vispār jau eļļas patēriņš, gan ļoti mazs, ir paredzēts jau iekšdedzes dzinēju konstrukcijā.)

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Sat, 20 Sep 2008 16:09:44 +0300

Man nav varinatu.Kāpēc tur nonāk eļļa.Ja kas pirakstijos uz TC motors.Tad jau paziņošu,kas un kā.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Thu, 18 Sep 2008 16:09:58 +0300

Vajadzētu apzināt iespējamos iemeslus, kādēļ pa nakti cilindros nonāk eļļa.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Thu, 18 Sep 2008 16:09:23 +0300

Neko jau daudz tur nesapratu,bet tur bija arī daži vidoe kur parādīts kad laiž aukstu vāģi kam no rītiem zili dūmi nāk.Nu teikšu tā ka man tik daudz nenāk.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Thu, 18 Sep 2008 00:09:09 +0300

Garfild, varbūt kaut ko Tavējā zilo dūmu vietā var izlobīt no googles http://www.google.lv/search?hl=lv&q=blu ... %93t&meta= .

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Wed, 17 Sep 2008 21:09:17 +0300

To prasiju par piebraukšanu,bet atbildēja ka tas neesot vajadzīgs.Ja jau būtu beigtas blīvslēgu gumijas tad jau man viņš visu laiku dūmotu.Apskatijos gaisa filtru tas ir pilnībā saus un neizskatās ka tur būtu bijusi eļļa.Par zilajiem dūmiem es uzvaniju pazīstamiem servisa meistariem viņi man teica ka pie vainas vajadzētu būt nepareizs degvielas maisijum.Tas tā varētu būt.
Skatos ka būs vizīte pie TC motora.Lai dara ko grib,bet novērš man tos zilos dūmus.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Wed, 17 Sep 2008 20:09:51 +0300

Pilnīgi jaunam motoram pienākas ēst eļļu iebraukšanas periodā, kamēr virzuļu gredzeni un cilindru sienas piedilst. Tādēļ daži auto no rūpnīcas nāk ar prastāku eļļu.
Nebūsi savējo varbūt labi iebraucis, bet ja apēd vienu litru sinētikas uz 40t, tad tas nemaz nav daudz .
Starp citu, vai Chrysler jauniem auto paredz iebraukšanas periodu?

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Wed, 17 Sep 2008 18:09:32 +0300

Nu bišķu jau ņamā eļu.Vienu litru pa šīem 2 gadiem ir noedis.Es tā bišku šokā ka jauns motors tā ēd eļu.Par pielekšanu.Nu samērā ātri pielec.Bet novērojot citus 2.8 CRD man ir jāpegriež vairāk.Zilie dūmi tikai kad nostāvējusi visu nakti.Pēc tam nekādu dumu.
Par turbīnas dilšanu.Kā 2 gadu laikā var izdilt turbīna.
Starpcitu šomēnes apkopē pie 40 000 štukām jau mainiju priekšējos bremžu diskus.Un pirmo reiz arī bremžu klučus.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

džerists — Wed, 17 Sep 2008 17:09:08 +0300

man piem., no dūmošanas nav ne smakas, bet ir dzirdēts , ka dūmošanas pamatā var būt nolietojušās (saplaisājušās) vārstu blīvslēgu gumijas ??!!

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Wed, 17 Sep 2008 15:09:53 +0300

Garfild, iespējams, turbīna pilnīgi vairs neapstājas, līdz ar to vēlāk noreaģē ātrāk.
Vai Tavs auto ātri pielec? Ja starteris jāpagriež ilgāk, no izpūtēja ārā nāks nesadegusī degviela, bet tā nav zila.
Eļļu neēd, ziliem dūmiem vajadzētu būt no eļļas. Kaut kur gan kādreiz lasīju kaut ko tamlīdzīgu - eļļa motoru slāpējot paliek uz cilindru sieniņām un iedarbinot tā sadeg.
Vai eļļa tek turbīnā - jāpapēta gaisa filtrs, vai nav eļļains. Tur gan eļļa var nokļūt arī no kartera ventilācijas.

Lai neviens lieki nesatrauktos, atgādināšu , ka kondensāta iztvaikošana (garaiņi) no izpūtēja vēsā laikā ir normāla parādība. Sākas pirmās minūtes laikā un ilgst vairākas minūtes - līdz viss ūdens iztvaikojis.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

Kvatra — Wed, 17 Sep 2008 14:09:50 +0300

Turbīnā droši vien eļļa tiek iekšā, padilusi jau!

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Wed, 17 Sep 2008 14:09:26 +0300

Tātad jau sanāk ka dīzelim iedodot čadu uzreiz iznāk melni dūmu, značit turbīna vēl nav paspējusi izgriezties.Jo man personīgi ir tā ka tikai sākumā izper melno mākoni dūmu pie čadas,pēc tam jau vairāk nav.
Bet es joprojām vēl neesmu iebraucis ,kāpēc manam dīzelim pēc nakts nostāvēšanas no rīta pielaižot izsit zilo dūmu mākoni.Zili dūmi taču nedrīkst būt!!!!Zinu šo tēmu jau apspriedām.Vai jums tā pat 2.8 CRD īpašnieki?????

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

džerists — Wed, 17 Sep 2008 13:09:41 +0300

paldies par info un padomiem!

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

IlmarsG! — Wed, 17 Sep 2008 13:09:38 +0300

Varbūt noder neliela tabuliņa ar skaidrojumu par dīzeļdzinēju problēmām http://www.difflock.com/diesel/troubleshooting.shtml .
Turbīnu (tāpat kā visa auto) mūžu stingri iespaido ekspluatācijas apstākļi - eļļu kvalitāte un maiņas biežums, noslodze utt. Pēc braukšanas nedrīkst motoru uzreiz slēgt ārā, bet dažas sekundes (no mana CV lietotāja rokasgrāmatas), vai pat minūtes jāpadarbina tukšgaitā.
Par turbīnas problēmām varētu liecināt intensīva un samērā ilgstoša dūmošana nospiežot gāzes pedāli - slikta turbīna nespēj piegādāt gaisu pietiekamā daudzumā, līdz ar to izplūdes gāzēs liels daudzums nesadegušas degvielas. Protams, tas jāskatās pie tīra gaisa filtra.
Man liekas, ka braucot ar 5 ātrumu turbīna nostrādā pie mazākā papildus uzspiediena uz gāzes pedāļa - tūlīt izmainās skaņa (īpaši labi dzirdams pie atvērta loga).

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

džerists — Wed, 17 Sep 2008 11:09:42 +0300

a kādi simptomi liecina par to, ka turbīna iet uz galu vai prasās pēc remonta? pie 190 t/km ar kapeikām (ir servisa grāmata), it kā vēl turbīnai nevajadzētu finišēt, lai gan tās servisa grāmatas a/m tirdzniecības plačos varot "uzzīmēt" da jebkādas, teica 1ns a/m tirgotājs.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

Re: turbīnas šņākoņa

garfilds182 — Tue, 16 Sep 2008 23:09:07 +0300

Nu nezinu vai vajdzētu šņākt,bet švilpt toč vajag pie lieliem apgr.

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply

turbīnas šņākoņa

džerists — Tue, 16 Sep 2008 20:09:55 +0300

nez, tas ir normāli, ka turbīna biki šņāc , kad dod apgriezienus virsū? šis ir otrais CV, ieprekšējam tā nešņāca, un šķiet arī lielāks cēliens bija pie tiem pašiem dzinēja parametriem (apgriezieniem +- t.sk. ?
ā, vēl kas, braucot pie kādiem 120km/h, dzirdama tāda ritmiska tikšķēšana kaukur dzinējā/turbīnā?

Posted to: turbīnas šņākoņa Show Thread | Post Reply