Forum posts to 'Tehniski jautājumi'

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Fri, 14 Mar 2008 21:03:47 +0200

Tāpēc, kā pie lielāka eļļas līmeņa griezošas kārbas detaļas strādā kā mikseris un uzsita putas.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

vksys — Fri, 14 Mar 2008 17:03:11 +0200

wizard"]Ar: "
Vai kāds var pateikt , kāpēc līmenis par augstu ir kaitīgs........

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Thu, 13 Mar 2008 18:03:54 +0200

Svaigai Mopar ATF+4 ir arī ne visai patīkama, eļļām neraksturīga smaka, taču lietotai tā smaka pazūdot.

Vēl pamanīju, ka Chrysler/Mopars ATF+... sertifikācijas ir XADO Atomic Oil ATF III/IV/V http://www.atomicoil.com/index.php?lang ... =oil&id=30 , iespējams, var dabūt kādā no XADO tirdzniecības vietām http://www.xado.lv/kontakts.htm .

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

krāsa

Thu, 13 Mar 2008 17:03:09 +0200

Kādā krāsā ir ATF 4 + no Mopar?

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Kvatra — Thu, 13 Mar 2008 17:03:06 +0200

Sarkana

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 07 Mar 2008 20:03:41 +0200

Vēl to pašu Valvoline MaxLife ATF tirgo http://www.neoshop.lv/?module=products& ... guage_id=1

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 07 Mar 2008 19:03:39 +0200

Pamanīju vēl vienu Chrysler / Mopar ATF+4 (+3) standartam atbilstošu eļļu MaxLife ATF 1L tirgojam http://www.stokker.lv/products/?pg_id=3538 (tirdzniecības centri http://www.stokker.lv/content/viewer/?did=5750 )
Informācijai skat :
http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/1520.pdf http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1216.pdf

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Tue, 12 Feb 2008 16:02:43 +0200

onic"]nezinu: "
Neesmu par to pārliecināts, motorā taču arī nelej jebkuru motoreļļu. Arī Deksroni ir nopērkami dažādi gan DexronII, III , gan VI . Dexron II un Dexron III veidoti uz minerāleļļas vai pussintētikas bāzes, savukārt ATF+4 veidots uz pilnībā sintētiskas eļļas bāzes. Dexron VI (parādījās tikai 2005g.)arī veidots uz sintētiskas eļļas bāzes, bet viskozitāte stipri zemāka nekā ATF+4. Atšķiras arī piedevas un līdz ar to arī vairāki citi parametri - skat http://www.allpar.com/mopar/transmissions/fluids.html .
Gandrīz vienīgais avots, kas dod kaut kādas norādes ATF+3,4 aizstāšanai ar Dexron ir brošūra "Chrysler Tips+Tricks"(1999g.) ar šādu aizstāšanas tabulu:
līdz 98g. ATF+3 aizstājējs Dexron IId
99g. un vēlāk ATF+4 aizstājējs Dexron III
Pat šeit netiek piedāvāts ATF+4 aizstāt ar Dexron II, turklāt, vai tik labāk nebūtu iztikt bez tipiem un trikiem. (Ja vien ir tāda iespēja.)
Praktiski visi citi avoti apgalvo, ka ATF+4 ar Dexron nav aizstājams.
Interesanti, cik daudz var ietaupīt uz ATF lejot Dexronu?

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Kvatra — Mon, 28 Jan 2008 13:01:42 +0200

Nosūkt var, ir mēģināts

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 21:01:53 +0200

Pateicos visiem par padomiem. Pagaidām pacentīšos mainīt pakāpeniski un skatīšos kas notiek. To es ar saprotu, ka pat noņemot nost apakšā vāku visu a/k eļlu laukā no kārbas nedabūšu. Koktelītis iekšā vēl būs palicis. Un tā procedūra būs jāatkārto vairākas reizes. Negribētos jau to vāku bieži raut nost un skrūvēt atpakaļ.
Tādēļ, jau iepriekš jautāju
Vai ir iespējams no augšas, pa mērtausta kanālu iebāžot trubiņu nosūkt,
cik dziļi es to šļūteni varu dabūt uz leju? Varbūt kāds zina?
Varbūt es tieku līdz vākam un varu tos ~4l izsūkt?
Paldies.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Kvatra — Fri, 25 Jan 2008 19:01:48 +0200

Jāpeikrīt Ilmāram, tagad tev tur ir sajaukušās dažādas eļļas un viss var būt slikti. Manuprāt vislabāk gāzt iekšā TC motors nopērkamo Mopar eļļu ATF-4. Vienu brīdi biju ielējis shell, varēja just, ka sūdīgāk slēdzas, uzreiz nomainīju uz original

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Kvatra — Fri, 25 Jan 2008 19:01:41 +0200

onic"]cerams: "
Pēc manuāļa 3.3 un 3.8 motoram automātā iet iekšā 3.8 litri, ja nesūc visu ārā, un tā arī man sanāk pie katras eļļas maiņas, ja pilnībā nosūc, tad 8-8.6 litri

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 17:01:51 +0200

Starp citu rakstīts ir Mopar ATF+4 vai analoģisks Chrysler materiālu standartam MS-9602 atbilstošs. Tādus pasaulē ražo daudzi. Pie mums gan redzēti tikai Mopar un Texaco. Nepatīk Mopar, lej Texaco Texamatic DC 9602 http://www.vamotors.lv/saits/lat/products.php .

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 17:01:32 +0200

Nav vajadzības eksperimentēt, ja slikti strādās ar Mopar ATF+4, tad var mēģināt ko citu. Neesmu redzējis nevienu argumentu, kādēļ nelietot tieši to, ko auto ražotājs paredzējis.
Piemēram Dexron IV ir pavisam cita viskozitāte nekā Mopar ATF+4. Bez viskozitātes vēl citi parametri var atšķirties.
Nav noslēpums arī, ka ir bijušas problēmas ar pārnesumkārbām. Kādēļ? :?:

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 16:01:29 +0200

cerams ka cilveks zin ka automatam eljas limeni mera uz silta motora un motors nav izslēgts (darbojas) manuali rakstits ka automata iet 9 litri. nezinu ko visi ta uztraucas par to dextron 3 ? atf ir atf un shels vai statoils vai BP vai vel kas ir gaumes lieta. ja ja manuali ir rakstits tikai mopar.. sony telikam ar rakstits tikai soni aaa tipa batareikas deres jusu pultim :roll:

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 15:01:30 +0200

Paldies, IlmārsG un Wizardam par padomiem. Jums ir absolūta taisnība. Vasarā pec voyagera iegādes mainīju a/k eļļu, protams ari filtru. To darbiņu veicu pats tikai pēc eļlas gāju uz servisu Apūzes ielā pie Kalnciema ielas tur ir serviss ar uzrakstu AGIP ja nemaldos. Uzticējos servisa večiem. Tie man ielēja kanniņā 4l , neatceros cik samaksāju. Teica ka visiem autiņiem lejot iekšā, neviens nau sūdzējies utt. Ka neesot nekāda starpība. Līdz ar to arī nevaru pareikt kādu zupu esmu ielējis (AGIP izlejamā?).
Cik nu tagad noprotu daudzi nemaz neseko saviem autiņiem, (vai zirgam metās gāzes vēderā vai nē).
Kad skatījos ar mērtaustu, eļļas līmenis par augstu nau. Drīzāk jau nedaudz par zemu. Vēlreiz kārtīgi pārbaudīšu. Taču viena lieta ir skaidra, tā zupa ir jālej ārā. Tad nu sāku domāt. Negribētos jau atkak apakšā to vāku raut nost, jo man tur nau korķa blīve. Iepriekš bija tāda mena tā kā gunijota, it kā silikona bīvējuma massa. Stipri pačakājos kamēr dabūju vāku vaļā. kārtīgi notīrīju un uzsmērēju tādu melnu blīvējoš silikon no tūbiņas( auto veikalos pārdod). Noblīvēj labi garām netek. Taču kad vāks bij nost muļķis neiebāzu mērtaustu, neapskatīju cik dziļi un kur apakšā lien ārā.
Līdz ar to man ar jautājums. Vai ir iespējams no augšas, pa mērtausta kanālu iebāžot trubiņu nosūkt no vanniņas ~ 4l eļļas.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Fri, 25 Jan 2008 15:01:03 +0200

Agip ražo šādu http://www.agip.de/pdf/pdfs/PDB0349.pdf .
Patiesībā kārbā divreiz vairāk eļļas par Tevis nosauktajiem 4l. Tā kā prasītos pēc servisa, kas veic pilnu eļļas maiņu, bet jau laicīgi noskaidro, ko viņi gatavojas liet iekšā. Vai arī nomainīt, nedaudz pabraukt, nomainīt vēlreiz utt. līdz eļļa vairs neputo.
Automātisko kārbu īpašnieki, noteikti dos Tev labākus padomus.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Mon, 21 Jan 2008 16:01:48 +0200

Izteiktas putas vai gaisa bumbiņas var veidoties, ja uztaisīts dažādu ne visai saderīgu eļļu maisījums. Vai neesi papildinājis kārbai eļļu īsti nezinot, kas tur jau iekšā ir ?
Būs drošāk, ja eļļu nomainīsi uz svaigu Mopar ATF+4 MS-9602, kas pēc Chrysler papīriem automātiskajās kārbās jālej. Ja kādreiz bijis rekomendēts ATF+3 vai kaut kas vēl vecāks, tad tos vairs neražo. Nelej Dexron vai kaut ko tamlīdzīgu, eksperimentus atstāj vēlākam laikam.
TC Motorā var iegādāties Mopar ATF+4 MS-9602 par Ls 4 litrā. Vari nopirkt un kaut kur citur samainīt. Nebrauc mainīt ar cerību, ka servisnieki uz vietas jau zinās ko ieliet.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Mon, 21 Jan 2008 16:01:16 +0200

Pirms eļļas maiņas jānopērk arī filtru skat http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtopic.php?t=4504 .

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Mon, 21 Jan 2008 16:01:10 +0200

Ar putam ir ta, kā vispirms jasaprot viņu veidošanas iemeslus.
Iemesli var būt sekojoši:
1) sen nemainīta eļļa kurā iesucās kondensats (ta saucama emulsija)
2) kokteilis no divam nesaderošam eļļam (Mainot eļļu a/k nav iespējams pilnībā nolaist veco eļļu )
3) pirms tam esat braukuši pa nelidzeno ceļu
4) un karbai viss bistamakais, kad pārāk liels eļļas limens

Pēc pamatiga brauciena Eļļa var but nelieli gaisa burbuliši. Ja viņi veidojas uzreiz pēc motora palaisšanas - steidzīgi mainam eļļu.
Cits un ļoti svarīgs moments - eļļas limens.
Pirmkārt, no rita iedarbinot auto izvelciet mērtaustu. Eļļas limenim jabūt posma COLD un bez burbuļem. Nedaudz pabraucot, kad motora temperatura sasniegusi normu vel reiz parbaudam. Limenim jabūt posma HOT. Ja limens ir virs augšejas atzimes ir janosuc lieko.
Man zinami vairaki gadijumi, kad parlejot eļļu karba, ta eļļa no sakuma putojas un pēc kada laika karba bija beigta.
Veiksmes!

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Mon, 21 Jan 2008 15:01:48 +0200

Man lūk tāds neliels jautājums, wizardam par putām. Jūs iepriekš rakstijāt -
Atbilde saņemta: Pirmdiena.2008.g.14.Janvāris 09:42 Tēma:

Bieži vien gadās, kā parplisušas šļaukas deļ, daži uzbazigie servismeņi meģina iesmerēt jums savus nevisai lētus pakalpojumus!
Saksim ar eļļas nopludes noveršanu un eļļas pieliešanu līdz limenim. Dodam karbai sasilt, darbinot motoru uz vietas, un skatamies uz eļļas, vai nesmird pēc k..ka degoša, vai neputojas.
_____________________________________________________________
Kā tās putas izpaužas un kas varētu būt pie vainas?
Man teiksim kad motors ir silts pēc laba brauciena skatoties uz a/k eļļas līmeņa mēra var pamanīt tādas ~0,5mm gaisa bumbiņas.
Vai tās ir tās putas, vai kas cits?
Un ja tā ir a/k problēma, tad kā to varētu novērst?

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Wed, 16 Jan 2008 14:01:33 +0200

A ar meklētāju nedaudz pameklēt pa forumu nevari?
http://www.voyagerclub.lv/forum/viewtopic.php?t=3932&highlight=k%E2rbas+diagnostika

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Wed, 16 Jan 2008 00:01:12 +0200

a kura vietaa es vinu varetu pieslegt pie kompja.
to var izdarit majas apstaklos vai kada servisa :?: :?:

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Tue, 15 Jan 2008 15:01:50 +0200

Japiesledz pie kārbas vadibas bloka diagnostikas datoru un janolasa kļumes kodus. Ja vaina nav solenoidu (vārstu) bloka vai pašas karbas smadzenes, tad bus jajauc vaļa.
Limens karbai vareja pacelties tikai no parmerigas sasilšanas. To vareja izraisīt vai nu nepareiza varstu darbiba, vai nu kāds iekšejais mehaniskais bojajums. Bet pirms ņemt nost no mašīnas un izjaukt kārbu ir 100 % janoskaidro kā ta nav elektroniska problēma.
Veiksmes!

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

Tue, 15 Jan 2008 03:01:17 +0200

man vini ir divi.
un abi ir automati.
ellu vinsh izdzina no caurules kur mera ellu.
bet sledzot vienalga uz kuru parnesumu iespeju vinsh nedaudz pakustas uzpriekshu un sak gurt motors.bet ieliekot neitralaja kad darbojas mashina nav iepejams vinu pastumt .vinu var pastumt tikai tad kad vinsh ir noslapets neitralaja atruma.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Mon, 14 Jan 2008 21:01:00 +0200

A tiešam Austri, tiko pamaniju, ka paraksta ir grands 3,3 96, a runa iet par 2,4 96! Spriežot pēc Dodge karbaj vienalga jābūt automatiskai!
Vel iespejams kā izlida ara no diferenciala satelitu ass un atduras pret korpusu.
Tapēc gan eļļa tecēja ka korpuss vaj bleķa vāks beigts un nekustas no vietas.!?

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

wizard — Mon, 14 Jan 2008 14:01:59 +0200

Bieži vien gadās, kā parplisušas šļaukas deļ, daži uzbazigie servismeņi meģina iesmerēt jums savus nevisai lētus pakalpojumus!
Saksim ar eļļas nopludes noveršanu un eļļas pieliešanu līdz limenim. Dodam karbai sasilt, darbinot motoru uz vietas, un skatamies uz eļļas, vai nesmird pēc k..ka degoša, vai neputojas. Tad meģinam slēgt parnesumus.
Mierigi, bez steigas, turot kaju uz bremzem, sledzam parnesuma un klausamies kas notiek. Ja uz visiem parnesumiem liekas skaņas neparadas, parejam uz braukšanas testu.
Diagnosticejam braucot un ja kaut kas nepatīk (klaboņas, ravieni), tad piesledzot datoru parbaudam kļumes kodus. Ja kodu nav, bet k...kas nepatik, tad parmācām karbu no jauna. Ja pie diagnosticēšanas atklātas liekas skaņas - kārba viennozimīgi jajauc vaļa un jaskatas, kas nobruka.
Veiksmes!

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Re: probleema ar kaarbu

austris — Mon, 14 Jan 2008 14:01:34 +0200

thefox Tev tā ir automāt kārba vai mehāniskā? :?: :?: :?:

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

probleema ar kaarbu

Mon, 14 Jan 2008 03:01:15 +0200

ja jau ta runajam varbut nopirk uzreiz jaunu mashinu sanaks letaak.

es jau sakuma teicu kad man ir problemas ar karbu nevis ar motoru. motors strada ka puke.
man nojuka karba un ir sajuta kad ir saslegushies vairaki atrumi kopaa.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply

Tehniskie jautājumi.

Sat, 12 Jan 2008 23:01:53 +0200

Interesanti būs ja noklemmēja motors.Drīzāk jau tas !
Ja vēlies nomainīsim arī motoru.Protams mainīsim to ,kas pie vainas.

Posted to: probleema ar kaarbu Show Thread | Post Reply