Ne gluži sludinājums (bet ja nu kāds vēlas, tad šis var tikt uztverts arī kā sludinājums), bet pamācošas pieredzes stāsts.
Pavasarī bija nepieciešama steidzami liela mašīna un pašam no tehniskām lietām maz ko jēdzot un steigā nepārbaudot auto servisos, bet paļaujoties uz pārdevēja godavārdu tika nopirkts T&C 2009. gada 4.0 benzīns/gāze pilnākā komplektācija. Tik vien nočekoju, ka gan LV, gan ASV datu bāzēs šī mašīna neuzrādās kā sista. Esmu pārliecināts, ka pārdevējs karināja makaronus par mašīnas lielisko uzturēšanu, kas visdrīzāk izpaudās kā regulāras eļļas maiņas un minimāli darbi piekarē, bet tika ignorētas lielākas problēmas. No sērijas, kamēr iet uz priekšu tikmēr viss labi. Par cik tirgotāja auto lietoja viņa sieva un bērni, tad biju domājis, ka tiešām viss būs labi uzturēts.

Garā stāsta īsā versija, ka nācās ieguldīties ne pa jokam. Nomainīts radiators, bremzes ar diskiem, radiators, viens gultnis, visi 4 motora spilveni, zobsiksna ar visiem sūķņiem utt. un nācās raut vaļā arī motoru, jo vienam cilindram bija jāmaina vārsti + vēl daži sīkumi piekarē, savirze utt. Tas viss kopā saskrēja uz 2,7 K plus vēl jaunas ziemas riepas un kopā jau ir ieguldīti stabili 3K. Kopējās izmaksas ar iegādi sanāk jau virs 10K. Toties tagad tas 4,0 iet zvērā, krietni dzīvīgāk nekā 3.8, motors vispār nevibrē un skan ausīm patīkami. Par cik mašīna tika krustu šķērsu remontēta, tad servisa džeki teica, ka par 95% izskatās, ka mašīna tiešām nav bijusi nopietnās avārijās. Ir bijis noskrāpēts viens spārns, bet par to pārdevējs teica un pat parādīja bildes.

Mašīna remontā sabija diezgan ilgu laiku, kura laikā tika atrisināts jautājums par lielāku mašīnu, necerēti saņemot dienesta auto ar 7 vietām. Ģimenē Īsti nepieciešamības pēc diviem 7 vietīgiem auto vairs nav. Ja kāds grib nesistu, pilnīgi svaigi pārlasītu T&C, ar pilnīgi jaunām ziemas riepām, nobraukums 180K+, gaišs ādas salons, gāze 80 litri, tad varat droši sazināties. Neesamu naivs un saprotu, ka par 10K+ tādu nepārdot vismaz ne LV, lai paliktu uz nullēm, bet lētāk par 9K nepārdošu, tad lai sieva braukā tālāk ar lielauto. Komentārus par mani kā lohu pircēju vai par to, ka nevienu neinteresē, cik ir ieguldīts remontā, varam neattīstīt tālāk. Ja ir kādi jautājumi par tēmu droši šeit vai PM.
Atziņa priekš sevis: Pērkot nākamo auto tomēr laikam jāņem līdzi kāds tehnisks džeks vai jādzen uz diagnostiku! Konkrēto mašīnu nebūtu nopircis, ja kāds gudrāks būtu apskatījis. Biju paredzējis, ka nāksies remontos ieguldīt 1K, bet 3K+ bija nepatīkams pārsteigums.

neticēsi, bet viss godīgi aprakstīts un reāli pieļauju 5% varbūtību, ka kādam būs interese, jo visi meklēs kaut ko ap 6-8K un cerēs, ka nebūs nekas jāiegulda līdzīgi kā es to darīju. mobile.de cenas līdzīgiem ir virs 10K, bet mans stāsts bija vairāk domāts, ka ja cena ir zema, tad parasti tam ir iemesls un man nepārāk paveicās, ja vārsti nebūtu jāmaina, tad vēl nebūtu tik traki. Par cik mašīna ir savesta kārtībā un viena no retajām, kas nav sista, tad lai sieva vizinās, bet ja kāds negrib čakarēties un grib uzreiz paņemt tādu, kur viss savests kārtībā, tad var braukt skatītities. Iepriekšējo sievas SAABu nopirku padārgi un pēc tam arī pārdevu padārgi, jo auto bija lieliskā stāvoklī. Lai gan ss.lv bija atrodami eksemplāri par 2K lētāki. Būs pircējs labi, nebūs arī labi!

PASSATizhi: "vēl tizlāku pārdokli sen neesmu manijis pie tam pa dārgo. pa 9 kilo var jau lūkoties uz 3.6 11-13 gada"