Kaut vai palielinātu eļļas patēriņu neviens dīleris nenovērsīs, jo papīros līdz 1l uz 1000km. Uz vietas to uzreiz redzēsi. Tāpat daudz ko citu. Bakstot ekrānā neko neuzzināsi. Tehnisko stāvokli var redzēt tikai pārbaudot uz vietas.
Vai dīleris mainīs sadales ķēdi, ja to mainīt nav paredzēts?
Tas, kas dīlerim vēl būs labs, lietota auto pircējam galīgi tā neliksies.

Ir pietiekami liela varbūtība, ka tā ķēde pirms plīšanas tomēr kādu zīmi dos.
Tad jau tā loterija nemaz tik liela nebūs.

Priedītis: "
Kāpēc tāds uzskats par džera dīzeli? Man pašam gan nav, bet interesē, jo pašlaik meklēju, pa cik ģimene kļuvusi kuplāka."

Uzskats tāpēc tāds,ka nopirkt sliktu dīzeli ir 3x lielākas iespējas nekā sliktu benzinnieku.Vnk ārzemnieks savā valsti
nepērk dīzeļus ,lai brauktu svētdien uz baznīcu bet darbdienu vakaros pēc alus. Tur dīzeļus pērk gargabaliem
braukšanai uz darbu atālumus 100-200km ikdienu! Pardod arzemnieks auto tad kad viņš reāli sāk prasit nopietnus
ieguldijumus.Jaunam(senāku gadu) dīzelim resurss bija ļoti labs,tapec viņs pa kabatu parasti arzemniekam sāka
klapēt kaut kur ap 300-400t.k. Bet pie tada noskrejiena jau viss tuvoja obligātajam remontam.Tatad skaiti,ka
ievedot LV viņam klasiski notīs nost apm 200t.k . Kā visas jomās ari tur gadas izņemumi,un pa kādam normalam
aparatam jau ari pa bridim paradas.Kuram izdodas tādu nopirkt tupam virsū un nepārdodam ne par ko Bet
kad aiziet lidz dzinēja remontiem,tad dīzeļiem,kā zināms viss, kas zem kapota ir nieres cenās!
Ja nu esi vinnejis krievu ruletē un dabūjis normalu dīzeli, kopumā ļoti uzticama mašina, ekonomiska un
pietiekami labu cēlienu savam begemota svaram.